GB 31498

ChinaAutoRegs｜GB 31498-XXXX 英文版/English/翻译/《电动汽车碰撞后安全要求》征求意见稿

Safety requirement of electric vehicle post crash

ChinaAutoRegs｜GB 31498-XXXX 英文版/E

1 范围

本标准规定了带有B 级电压电路的纯电动汽车、混合动力电动汽车正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞后的特殊安全要求和试验方法。

本标准适用于M1 类及最大设计总质量不大于2500kg 的N1 类汽车，以及多用途货车中带有B 级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的正面碰撞要求。

本标准适用于M1、N1 类汽车中带有B 级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的侧面碰撞和后面碰撞的要求。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 4208 外壳防护等级（IP 代码）

GB 11551 汽车正面碰撞的乘员保护

GB 18384 电动汽车安全要求

GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法

GB/T 19596 电动汽车术语

GB 20071 汽车侧面碰撞的乘员保护

GB 20072 乘用车后碰撞燃油系统安全要求

3 术语和定义

GB 18384 和GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

工作电压working voltage

根据制造商说明，在任何正常工作状态下，电力系统可能发生的交流电压的有效值(rms)或直流电压的最大值(不考虑暂态峰值)。

3.2

高压系统high voltage system

车辆带有B 级电压电路的部分。

3.3

可充电储能系统rechargeable energy storage system(REESS)

可充电的且可提供电能的能量存储系统，如蓄电池、电容器。

3.4

乘员舱passenger compartment

由顶盖、地板、侧围、车门、玻璃窗和前围、后围或后座椅靠背支撑板以及防止乘员接触带电部件的电气保护遮栏、外壳围成的容纳乘员的空间。

3.5

直接接触direct contact

人或动物与带电部分的接触。

3.6

间接接触indirect contact

人或动物与基本绝缘失效情况下变为带电的外露可导电部分的接触。

3.7

可导电部分conductive part

能够使电流通过的部分，在正常工作状态下不带电，但在基本绝缘出现故障的情况下，可能成为带电部分。

3.8

外露可导电部分exposed conductive part

可以通过IPXXB 关节试指触及的可导电部分。

注：本概念是针对特定的电路而言，一个电路中的带电部分也许是另一个电路中的外露导体，例如：乘用车的车身可能是辅助电路中的带电部分，但对于动力电路来说它是外露导体。