上汽集团抢占无人驾驶和新能源汽车先发优势

3月5日，全国人大代表通道在北京人民大会堂首次开启。上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹代表回答记者提问，介绍了上汽在智能互联领域的突破性进展。

上汽迎风而上 “智”造先行

“互联网造车”伴随着社会创新发展的热潮长时间占据着汽车行业热议话题。一大批“造车新势力”迅速涌现，汽车产业进入了创新的风口期，上汽一直在关注着这个转型发展的巨大机遇。

陈虹在面对记者关于上汽的创新“招数”时回答道，近几年，上汽瞄准汽车产业发展新趋势，迎风而上，抢占机遇。他从电动化、网联化、共享化、智能化、国际化等五方面剖析了上汽的“硬实力”。

在电动化方面，上汽是国内唯一一家坚持纯电动、插电混合、燃料电池三种技术路线的整车企业，自主掌控“电池、电驱动、电控”核心技术，其新能源汽车销量在五年时间内增加了14倍。

在智能互联方面，上汽与阿里合作推出了世界上第一款互联网车，荣威自主品牌的这款车型上市仅18个月，销量便超过50万辆。

在共享化方面，上汽创建了世界上最大的新能源分时租赁公司环球车享，网点覆盖国内60个城市，每天平均2秒处理一个订单，服务用户超过130万人。

在无人驾驶方面，上汽拥有5万公里封闭路线经验。3月初，上汽还拿到了国内第一张无人驾驶上路测试牌照。

在国际化方面，上汽在泰国、印尼和印度分别建立了生产基地，在英国、硅谷、以色列均设立了创新研发中心。

上汽智能驾驶量产产品今年或问世

就在前几天，《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会于上海召开，上汽获得了第一张智能网联汽车道路测试用牌照。据了解，上汽集团计划于今年率先推出智能驾驶量产产品，聚焦拥堵、停车难、交通安全等用户痛点，充分发挥其智能化优势。

此次智能网联汽车道路测试用牌照的发布，对上汽、互联网造车车企、乃至国内智能网联汽车发展都有重要意义。在这个关键的节点上，上汽的这次授牌代表着汽车行业变革的一个开端，将为消费者带来更加成熟先进的驾乘体验。

同时，智能汽车测试将从封闭区域逐步转变为开放环境，新车在丰富道路场景下进行路试，将大幅度增强观望预购者的信心，大力推进中国智能网联汽车产业化发展。

此前，上汽在智能驾驶领域采取了一系列举措，包括与中国移动、华为共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网产业的发展，与Mobileye（智能行车安全方案全球领军企业）制定智能驾驶技术联合开发计划等。未来3-5年时间内5G网络会逐步落地，届时上汽的这一系列研究必将助力国内交通出行解决方案的改变。

以创新促实力，2017年上汽在全国的销量已经达到了693万辆，市场占有率超过23%，合并营业收入超过8400亿元，《财富》杂志世界500强排名达到了41位。

陈虹表示，互联网汽车与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势。未来上汽将以智能网联汽车、智慧出行方案及智能制造作为重要抓手，把大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，推动整个产业加快转型升级。

总体来看，上汽已形成最完备的新能源体系和最完整的技术储备，且在新一轮竞争中成功抢占先机，未来已来，上汽的明天值得期待。