户外往事：环胶州湾骑行
2011年的夏天，还在上学的时候，与舍友仙儿骑山地车环绕胶州湾行驶了一圈，当时青春年少，挥斥方遒，怀着兴奋的心情去探索新世界，虽然累得精疲力竭，但是乐此不疲，没有驼铃也要去远方。多年以后，往事历历在目，而如今疫情形势严峻，不得不隔离在家，怀念那段意气风发的时光，故作文以记之。
胶州湾地图
引子
众所周知，青岛是围绕胶州湾发展起来的，环湾依次分布有市南区、市北区、李沧区、城阳区、胶州市、黄岛区，由于我们学校的校区分布在当时的黄岛区和四方区，我们也要在这两个校区分别就读，所以当时对黄岛区和四方区都比较熟悉。
在11年6月底跨海大桥和海底隧道开通之前，来往黄岛和青岛是需要走环湾高速或轮渡的，而当时轮渡已经坐了好多次了，所以我就萌发了绕胶州湾骑行的念头，想从四方校区骑行到黄岛校区。11年五一假期来临的时候，我又把这个想法提出来，舍友仙儿对此也很感兴趣，于是商定两人一块骑行。
筹备
首先要解决的是车的问题，我和仙儿都没有山地车，在那个盛行贴吧的年代，我俩在学校的贴吧里发了求租山地车的信息，很快从我们学校的建筑学院一位学弟那里租到了一辆山地车，后来又辗转从青大的一位同学那里租到了一辆山地车，租金好像都是十五块钱。
然后是研究路线，当时的手机还都是功能机，没有电子地图，我们手上只有一张08年印刷的青岛旅游交通图，那张旅游地图已经被用的起褶皱了，对四方、李沧、黄岛的描述还算详细，主要道路都能看到，城阳、胶州、胶南的线路描述就很简单了，只能看到204国道、环湾高速、397省道这样的主干道，比较小的道路就看不到了。
研究了一番后，我们确定了大体上贴着环湾高速骑行的路线计划，对于不熟悉的路段，骑行时视情况调整路线。
出发
4月30号，是五一假期的第一天，早上八点，我们从四方校区出发了，出门左拐到抚顺路，然后路口左拐到了山东路，经雁山立交桥转到了瑞昌路上，前行约1.5公里之后，右拐进入四流南路。
在四流南路上有一段小插曲，当时刚出发不久，体力都还好，仙儿的身材比我灵活，所以他时不时的耍酷：行驶过程中，抬起前车把，使前车轮瞬间升高然后落到旁边有二十里米左右高的人行道上，然后用力瞪脚踏，后车轮也上到了人行道上了。
我心里好生羡慕，想模仿一下，结果我的前车轮勉强落到了人行道上，后车轮却没有跟上来，使劲蹬了蹬脚踏，后车轮打滑了几圈，就人倒车翻了。好在当时行人不多，只有两三个路人看到我出丑，在仙儿的轻微嘲笑声中，我扶起车子继续上路了。
理工大学2号门，我们的出发地
曲折找路
沿着四流路一直往北行驶，到四流北路与遵义路的路口左拐，来到了遵义路。当时青钢还没有搬迁至董家口厂区，遵义路的青钢门前一片车水马龙的繁忙景象，时不时有大货车经过，我俩时不时的需要靠边躲避。
从遵义路再往北行驶，就出现困难了，因为我们手中的地图对这一片区域的描述是很不清晰的，只能看到环湾高速和城阳的正阳西路，至于怎么从遵义路行驶到正阳路，就只能靠我们自己摸索了，而且当时双埠立交桥施工，有些路段已经封闭，这进一步加剧了我们找路的难度。
我们一度沿着滨海路行驶到了环湾高速旁边，试图贴着环湾高速前行，然而环湾高速旁边也不具备骑行的条件，一向方向感很强的我，也没了主意。我们在环湾高速旁边徘徊良久，看着一辆辆机动车在高速上疾驶，望高速兴叹，甚至愚蠢的大开脑洞，幻想高速允许我们上去骑行，那可就省却了找路的烦恼。
环湾高速旁边无法通行，我们从滨海路退回来，大体上沿着往北的方向，绕行了好几条小路后，来到了双埠立交桥附近，此时大约是九点四十分，天空下起了小雨。当时双流高架桥还在建设中，周围是一片建设工地，我俩推车来到了高架桥下面避雨，位置是在青岛军政人文大学的对面。
十点左右，雨势稍停，我俩骑车继续前行，沿仙山西路往东行驶到了安顺路，然后沿安顺路往北行驶，过了白沙河桥后，贴着铁路线往北行驶，记得当时铁路线西侧是一片工业园，安顺路上人烟稀少，我们的心中愈发忐忑，不确定前方道路是否畅通。当行驶至西果园社区的兴阳路和安顺北路路口时，看到此处车流量、人流量都很多，我俩的心里轻松了许多，觉得从兴阳路肯定能走出去。
走上大道
从兴阳路往西行驶，很快来到了双元路，双元路是南北畅通的大路，在地图上也能看得到，这下我俩心里彻底踏实了。从双元路往北行驶，很快来到了双元路和正阳西路的路口，而正阳西路是我俩早就拟定的必经之路，我记得路口东侧的标识牌上写着“京口”两个大字，路口的西北角有一家石化的加油站，后来了解到那里就是京口社区。
踏上正阳西路，一路西行，这一段路比较长，车辆不多，路也比较宽阔，所以骑行起来比较轻松。当时的高新区还没有如今那么多的企业入驻，正阳路南侧有很多是刚修好的马路。
行驶到现在的祥源路和正阳西路路口的大桥上时，我和仙儿停下歇息，对面走来一位扛着行李的大哥，原来大哥在棘洪滩一家工厂打工，刚从老家回来，坐错了公交车，下车后找不到去工厂的路了，于是向我们问路，我把棘洪滩的方向指给大哥，大哥道谢离去，我们也继续前行。
时间渐渐到了中午，查看地图后，我们从正阳西路与岙东中路的路口左拐，通过岙东中路去上马街道吃饭。记得是在上马一家包子店吃的午饭，包子店在岙东中路的西侧，我吃了四个包子外加一碗鸡蛋汤。
利用吃饭的间隙，我们研究前行路线，决定往河套街道的方向骑，但是在地图上看不到去往河套的小路。正巧包子店老板娘听到了我们的谈话，就介绍我们跟着包子店门口做小生意的摆摊大爷去河套。原来，每逢大集，大爷就上午在上马摆摊，下午去河套摆摊。
我们吃完饭的时候，大爷刚好收摊要去河套，经过包子店老板娘的介绍，大爷骑车领着我们两个出发了。去往河套的这一段路是397省道，由于大爷骑行速度比较慢，我们在问清楚路况之后，很快就加速前行，与大爷分开了。当时397省道两侧主要是沿途的村庄和麦田，偶尔有几家小工厂。
仙儿的后车挡泥板已经布满泥土
大概是屁股累了，揉揉
397省道上马段，马路旁边的养老院
胡庆村，这里已经属于河套街道了
河套的街上
路又没了
从河套继续往西，路就不好找了，我们的下一站是胶州的营海，而当时通往营海的柏油路正在修建中，我们只能通过乡间土路前行，为了不迷路，我们尽量贴着环湾高速，有时土路也断了，我们只能在地里硬着头皮推着前行。
我们眼看着一辆辆机动车从环湾高速上疾驶而去，当时的我们是多么盼望高速也能允许我们上去行驶啊，那样就免去了找路的辛苦了。
大沽河大桥
记得桥附近有一家造修船厂，造的应该是小型货船或者打渔船。可以看出来，仙儿和我已经换车了，这辆白色车的车座宽，坐着不那么累，但是车轴比较重，蹬着费劲，另外那辆车的车座窄，坐着容易累，但是车轴轻，蹬着比较轻松。
大沽河主河道
陷入挣扎
终于进入了营海境内，也再次踏上了柏油马路，照片中部可以看到胶州少海公园里的万佛塔。在营海的一个五岔路口，我们根据方向，选择了一条往西南方向的小路（219省道）。
这段路是整个行程遇到的最大的考验，因为此时体力已经消耗了大半，天气又转为阴暗，随时有可能下雨，屁股已经被车座硌得很疼，鞋袜已经被汗水浸透。这一段219省道地势也不平坦，时不时会有一段上坡路，我们在骑行与推车前行两种姿势之间不停转换，因为骑行会觉得屁股疼，而推着前行又觉得速度太慢。
一向乐观如我，此时也不忘时不时的打趣冲着前面的仙儿喊一嗓子：“仙（四声）儿，您还好嘛？”，仙儿也回我一句“好着呢”。
看到希望
经历一番挣扎之后，我们终于来到了219省道与204国道的路口，我记得路口有个写着“G204”的标识牌，路口西侧有一家加油站。手扶山地车，站在204国道边，望着这条南北畅通的大路，我俩百感交集，因为204国道是可以在地图上找得到的，只要踏上了204国道，剩下的路就都可以走大路了，我们也就不用花费大量精力用在找路上了。
胶南界
沿着204国道往南骑行，路过胶州和胶南的分界处，如今胶南已经并入了黄岛区。
给仙儿拍张靓照
这是位于原胶南的王台镇204国道与311省道路口，到了此地，意味着看见了胜利的曙光。
迎来胜利
沿着311省道，从王台镇的路口，一路往东，很快路边出现了崖逄村的标识牌，我心中一阵窃喜，因为崖逄是我在黄岛的公交车上见过的一个站点名称，这也意味着我已经到了黄岛的边缘了。从崖逄往东骑行，不久转向东南，路过河洛埠，这时候就已经确定是进入黄岛境内了，继续前行只需看马路导向牌即可。
傍晚时分，我们来到了团结路与齐长城路路口附近，这已经是我们大一时候经常活动的范围了。我竟然真的是通过陆地上的通道而从青岛来到了黄岛（以前总是通过海上坐船而来）！这种感觉就像穿越了一般！我再也抑制不住心中的狂喜，站起来骑车并大喊大叫：“仙儿，我们真的过来了！我们真的骑山地车回到黄岛了！”仙儿在前面吹口哨以示回应。
沿着团结路往前行驶，经过滨海学院然后左拐，到了嘉陵江西路上，嘉陵江西路是西高东低的走势，我们兴奋的站在脚踏上，停止蹬踩，任凭山地车往下坡飞奔。不久转到了长江路，到达我们学校黄岛校区门口的时候，我看了一下时间，18:57。耗时11个小时，经过120公里的跋涉，我们到达目的地了。
后记
当天晚上，我们在学校门口吃了饭，然后去投奔了仙儿的一位高中同学。
第二天，由于屁股疼、脚累，除了吃饭和上厕所，我俩几乎就没有起床。
第三天，我们经由轮渡回到了青岛，结束整个行程。
坐轮渡时有段插曲，当时的轮渡船上，负一层是停放车的货舱，旅客坐在一层和二层，我们的山地车也是车，按照规定，停放在了负一层出口处。当轮渡船靠岸的时候，广播要求各位车主都去自己的车旁边，等候靠岸。我和仙儿相视一笑，感觉自己也是有车一族了，倍感骄傲，站起来昂首挺胸，然后缓步下去。在负一层，周围旅客看到我们的山地车，倍感惊奇，了解到我们的经历后，纷纷表示赞叹和羡慕。
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