行驶中方向盘震动明显 打的手疼。
有车友咨询,为何在车辆行驶时,方向盘像是装了个小马达一样,震得手都麻了,长时间开车时,很不舒服。
既然问了,就说下方向盘打手的问题,将故障之前,依旧先说下转向系统和形式系统的结构。
车辆行驶,需要依靠四个车轮转动向前,轮子的动力来自传动轴,传动轴连着变速箱总成,变速箱总成安装在发动机上,而转向系里,方向盘下有转向柱,转向柱与转向蜗杆相连,蜗杆与两侧转向拉杆相连,拉杆通过球头与车轮轴承相连。
不考虑间隙,方向盘在硬件上,直接接触的是:半轴、车轮轴承、车轮、变速箱等附件,与助力系统也相连。
平时我们常见的方向盘打手原因,多是由于车轮的不均匀磨损造成的,这种异常磨损的车轮轮胎,胎面不平,行驶时会产生较大的震动,尤其是在某一个特定的转速区间,震动尤其明显,车外可以听到明显的嗡嗡声,车内方向盘震动明显,感觉打手,当车速低压该区间,或高于该区间,震动就会明显变弱。
还有一种是车轮轴承损坏,这种情况多伴随异响,也有是因为传动轴损伤,造成动平衡失效,转动时,产生震动。本次我们不讨论其他的异常,只说下轮胎磨损导致的震动,如何解决。
相信,只要你到店里说车子方向盘震动,接下来必然会有人给你推荐车轮动平衡、四轮定位。就像你说你发烧了,医生总会先开消炎药,因为发烧多是体内出现了炎症,其他配药,检查后再加。修车也是一样,震动,必然要四轮定位和车轮动平衡,因为震动就是车轮和定位引起的最多,先排除大头,真没有问题了,再慢慢查。定位也不便宜。
那么平时我们怎么判断自己车轮有没有异常磨损呢?
先使车辆以较低的车速起步,在平坦道路上行驶,缓慢加速,直到震动发生,记下此时的时速,如果平时已经多次感受,记下了时速,就不用再试了,尤其是高速抖动的,不要在一般道路上试车,太危险。
然后我们用举升机升起车辆,检查四个轮胎,观察轮胎的内外胎面,看是否有严重的异常磨损,同时检查轮胎周围的连接件和紧固件是否异常松动。
有异常的,可以在条件允许的情况下进行车轮动平衡和四轮定位,条件不允许的,可以先进行四轮交叉换位,换位中,切记损伤的轮胎,不能用到前轮。多数情况下,较轻的震动,四轮换位可以缓解,但后期依然会慢慢出现。
处理后,可以再次路试,直接在震动的速度区间进行测试,如果震动消除,就继续使用,如果震动依然有,那就必须定位或动平衡了,必要的还需要换轮胎。
轮胎震动,先是出现定位不准确,接着异常磨损,然后就动平衡失效。定位的失准,有很多因素,平时停车左右倾斜,一半轮子在台阶上,一半在台阶下,高速直接过减速带或路坑,都会导致定位失准。
车辆需要我们温柔以待。