为什么转弯后 方向盘能自动回正？你注意过吗？

在日常生活中离不开汽车这种交通工具，从汽车的增长速度和各条道路的路况不难知道其中汽车已经离不开人们的生活。可你有没有注意到转弯之后方向盘能自动回正，到底是什么原因呢？今天大师就来说说！

为什么方向盘能自动回正？

1、首先是汽车转弯时方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。

2、另外汽车轮胎有两个重要的参数配合，车主就能在转弯后放松方向盘任方向自动回正，这个就是汽车设计的科学和魅力所在。

第一个参数主销后倾：主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与地面的交点在轮胎接地点的前方，可利用地面对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶，后倾角越大车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但主销后倾角并非越大越好，它会增加转向阻力，这样方向盘就会变得更为沉重，如果汽车没有转向助力，那么不能拥有较大的后倾角。因为后倾角过大，车轮就会迅速回正，这样会导致车轮发生摆振，从而造成安全危害。

第二个参数主销内倾：主销内倾角的作用是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。后倾角过大，来自路面的干扰加剧车轮的前后颠簸，车辆行驶不平稳。反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。

以上你可能没看懂，不过没关系，你只需要记住：

1、主销后倾角保证汽车行驶的稳定性。有了后倾角，则前轮有沿直线行驶的趋势。

2、主销后倾使车轮具有转向后的回正功能。后倾角在车轮偏转后依靠离心力，形成一个回正力矩，后倾角越大，则回正力矩就越大。另外，车轮回正力矩与车辆行驶速度也呈正相关，车速越快，回正力矩越大。

为什么不会自动回正？

1、左右两边车轮充气不均匀，轮胎充气压不一致是回力弱的主要原因之一，判断此故障必须用轮胎压力表。用脚踢胎面，只能大致判定胎压的状况。左右两轮胎压不一致引起不能回正的原因是，胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。这时应重新调整左右车轮胎压，保持左右两侧的轮胎充气压一致。

2、左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大，左右两边车轮充气不均匀，如果左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边，通常可以采用轮胎换位的方式来处理。为了解决方向盘被拉向一边及延长轮胎使用寿命，汽车在行驶一万公里后，即应对轮胎换位。

转向灯为什么会自动回位？

转向灯自动回位不是什么高科技的东西，其感应原件只是一个拨叉装置，而且基本上所有的在售车型都具备这个功能。方向柱左边的拨杆集成主要的信号灯控制功能，例如大灯、示宽灯、雾灯、转向灯等，在紧贴转向柱的边上还有一个拨叉，转向灯自动回位的任务就是靠这个小装置来完成的。

驾驶者意欲向左转，并手动向下拨动拨杆，待完成转向的动作，驾驶者向右回打方向盘，转向柱上的机构便会触动拨叉，关掉左转向灯，从而做到自动回位的效果，当你回打方向时听到“哒”的一声，意味着转向灯的拨杆已经回位了。向右转向的自动回位，跟上述的原理一致，只是方向相反。