关于中东霸道4.0顶配 VX 真皮版 我想说的几样事！

喜欢霸道的消费者的购买意向，目光都会集中2.7这个排量上，40万的起步价和产品力可能是这群消费者所看重的东西，但对于霸道4.0版本，大多数人可能还不是很熟悉，所以，平行进哥今天想针对霸道4.0 顶配VX真皮版，说说关于它的一些你们可能还不知道的事！

·主动牵引力控制系统

中东版霸道2.7排量采用的是普通的RTC，对出现打滑的轮胎的制动力有限，而4.0版本上的A-TRC能在低速四驱下生效，限滑制动力更加强大，应付交叉轴也是轻松自如，所以这也是为什么说霸道4.0的越野能力更加强大的原因，而不仅仅只是体现在动力上面。

·带托森，全时四驱

和2.7的霸道不同，也和国产霸道不同，中东版霸道4.0 VX顶配采用的是带有托森差速锁的全时四驱系统，另外它还比中配多出了后桥差速锁，也就是说是双差速锁，在这样的配置加持下，霸道4.0 VX的越野能力已经不输给“大哥”陆巡了。

·KDSS动态悬挂

霸道4.0顶配独有的KDSS动态悬挂系统，可以让车辆在高强度越野的时候拥有更好的操控性、通过性、稳定性和舒适性。你会有高强度越野的冲动吗？

·大油箱

在“咖啡法”的压力下，国产普拉多被迫改为分时四驱，这也是为了降低测试油耗的举动，而平行进口版霸道就不用考虑这样的问题，这也是它的优势，同时霸道4.0 VX还拥有150L的大油箱，充足的“后勤”工作也能让你开着霸道随时的放飞自我。

总结：以上，就是平行哥推荐霸道4.0 VX 真皮版这个配置的几个核心理由，或许还不足以打动你，但对于爱好越野的人士而言，顶配霸道或许会更让你们喜欢。