再多的马车加在一起 也得不到一列火车。请选取角度 自拟题目 写一篇不少于800字的文章
再多的马车加在一起，也得不到一列火车。请选取角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章：除诗歌外，文体自选。分析“再多的马车加在一起”就是“马车的积累”，“也得不到一列火车”，整个句子理解起来就是：马车就是马车，多个马车积累在一起也不会是火车，火车就是火车，二者的属性是不一样的。所以我们在审题时一定要透彻“马车”的内涵与象征。这不是“量”上的一个变化，而是“质”的变化。我们可以把它扩展到理论经验和实践上，如中国古人只重视生活经验而不注重逻辑或理论的事实。再到文化领域、政治领域、生活领域也有这样的现象。这样一想，思路大开，字数大增。参考立意：1．技术的进化不是连续的；2．无谓量变无法造就质变；3．方向错了，再怎么花力气也没用；4．量变不一定产生质变；电钻优于水穿石画堂红烛再点两千年，神州黑夜里还是不会出现电灯；“輮以为轮”再輮一千年，中原大地就连减震式的马车都发明不出来何论火车；司南在盘子里转悠了几百年，郑和下西洋还是要看星星找方向而不是像哥伦布、麦哲伦一样手握指南针；木棍撬石头一万年，我们还是提不出物理学概念甚至连“杠杆原理”都没人定义过；二十四节气确实有道理，但是它永远不是天气预报；算盘噼哩啪啦一千年，我们还是提不出牛顿的“微积分”；“磨擦起电”磨磨磨磨死你，你也发明不了电动机。前者是生活、是经验、是重复，后者才是发明、是突破、是创新、是科学。世界的发展未必是量变到质变，或者说，许多质量可能基本不需要那些简单的“量”。滴水未必穿石，电钻必能穿岩。孔孟之道再发展，也不会自动产生现代意义上的民主法制观念。再多的马车还是马车，它只是农业时代的配置；火车就是火车，它才是工业时代的象征和助推器。中国人之所以过于相信“积土成山，风雨兴焉”“绳锯木断，滴水石穿”“人多力量大”，只是因为我们的思维还是停留在经验层面，而不是理论层面或创新层面。人家常常是先有理论再有尝试与发明，我们是先有生活经验再固化生活经验。瓦特绝对不是看到壶盖被水汽顶起就灵机一动想到了蒸气机，他首先精通物理，否则我把你塞到烧水壶里煮三天三夜你也想不到什么是蒸气机原理。爱迪生不是胡乱地尝试了一万种材料才发明了电灯灯丝的，他本身就是科学家然后才是发明家，他说过，“成功就是百分之一的灵感加上百分之九十九的汗水，但是那百分之一的灵感极为重要的甚至是决定性的。”一个群体，可怕的是只知有马车，更可怕是拒绝火车（怕破坏传统），最可怕的是明知火车的优势非得用马车。就如姜文的电影《让子弹飞》的开头，四匹马拉着火车沿铁轨奔跑，就是讽刺这种现象。一个社会，好像都知道“千军易得，一将难求”，但乌合之众受不了高于自己的“将才”而只会相互吹捧和自己同类的庸才，受不了绝尘成去的“火车”而只能容忍和自己一样慢吞吞的“马车”。“裨将”就是裨将，再多也不是诸葛亮。所以电钻始终会优于水穿石。
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