书评 ▏《假如你在地铁里遇见我》：书写地铁世界的人生百态

□赵宪臣

在许多城市，地铁已经成为一种重要的交通工具，尤其对于成千上万的“地铁上班族”来说，乘坐地铁已经是日常生活的一部分。在每天的地铁旅程中，每个人都会有许许多多的见闻，但并不是每个人都会将这些见闻记录、留存下来，恐怕只有对写作有着极大兴趣的人才会有心留意，并热衷记录。

来自乡村、生活在北京的李辉属于天天乘坐地铁的上班族，李辉还是一个热衷于写作的上班族。于是，这本“国内首部地铁生存实录”——《假如你在地铁里遇见我》得以面世。

《假如你在地铁里遇见我》李辉 著 北京十月文艺出版社本书是国内首部以“地铁”为题材，记录和展现千千万万地铁族“地铁生存” “地铁人生”的纪实文学作品。全书由80多篇叙事散文构成，以“我”和朋友“李老三”在地铁里的境遇为叙事主线，每篇一个主题，讲述一个或若干个精彩的故事，涉及地铁的“安检”“拥挤”“换乘”“迷路”“爱情”“打架”“骚扰”“广告” “手机”“看书”“民工”“城乡”等等关键词，极全面、细致地描写、记述、总结了地铁人群的生存百态，展现了城市地铁的真实风貌。

作为一部“非虚构作品”，《假如你在地铁里遇见我》生动地记述了地铁世界的人生百态。

从地面步入地铁站，表面上看是交通方式的转换，但身入地铁其中，也便进入了一个“别有洞天”的世界。这一点，在常年乘坐地铁的上班一族的意识里更为明显，他们在地铁里的所见所闻所想，构成了一个缩小了的社会人生认知。

作者显然是一个乘坐地铁的有心人。作为“个体乘客”，他的乘坐经历可以归结为“一个人的地铁”，但当他把这些经历典型书写并集中推出，这部地铁之书就有了群体的意义，有了对所在城市的认识和理解。

作者笔下的地铁世界是个立体的世界，这样说是因为作者在书写上，从多个角度看地铁，兼及了地铁的方方面面。这种多角度形成了他的地铁世界的丰富性，可以说地铁中所存在的现象、样态、问题等都在作者笔下被坦陈和表露。正如本书自序中所言：“地铁本身是有故事的；坐地铁人把自己的故事带进地铁，还在里面一路制造新故事。所以，地铁里的故事，比地铁里的人要多。”作为一个常坐地铁的人来说，这样的说法应称得上是经验之谈。

如何讲好地铁故事，作者采取的是随笔、随记、随感的方式，也就是说看到了什么就写什么，经历了什么就记什么，想到了什么就感悟什么。于是我们在这部地铁之书中，看到了地铁世界里的一幕幕——地铁的拥挤，地铁的迷路，地铁的安全，地铁的广告，地铁的乞讨，地铁的骚扰，地铁的吵架，地铁的读书，地铁的尴尬，地铁的好人，地铁的遇见……等等。这其中仅关于地铁的拥挤状态，作者就连续写了多篇，如《拥挤，请给我一个解释》《今早，你用哪种方式挤上地铁》《车厢里的拥挤》《每个人有每个人的拥挤》《“挤”地铁忠告》等。这些篇章有着强烈的现场感，作者从各个角度对地铁的拥挤给出了自己的发现，并对如何应对“拥挤”出谋划策，为乘坐者提供有效的经验之谈。

在书写北京地铁方面，作者并不满足于个人视角的存在。为了有一个更为广阔的延伸，更为清晰的比照，作者还在书写时引入了一个他者视角，这个他者视角就是从农村老家来北京打工的“同乡老大哥”李老三。不能小看这个他者视角的引入，有了“李老三”，北京城里的地铁世界就有了“乡下人”的眼光，就有了城与乡不同的对地铁的认知和理解。在乘坐地铁出行成为生活常态后，李老三也就有资格为别人释疑解惑，也与作为书写者的李辉有了共同语言。

引入李老三这个他者视角的一大好处还在于，书写地铁时可以随时随地脱离地铁现场，返回到乡村言说，完成一次城与乡的转换。这种转换在这部地铁之书中可说是随处可见，《不是每个人都有资格迷路》《地铁是一种生活方式》《危险的锤子》等篇章里都有这种跨越了时空的转换。正是在这种转换中，地铁言说显得更有意味，也愈发地丰富丰满起来。

作者的地铁书写也深蕴着个人感悟的深度，善于观察、深入思考是这部地铁之书的显见特征。作者不仅看到了地铁的表面，也看了地铁的内里，这些内里就是那些具有说服力的感悟式言说，譬如作者在《进个站有多难》一文中说：“没坐过北京地铁的人，不足以评价北京这座城；没挤过北京地铁的人，不足以谈论北京这段人生。”在《我们在土的家里走来走去》一文中，在提到地铁里的土与乡村土地的关系时，作者写道：“地铁，是城里人的身体，通过泥土，抵达和获得粮食的一种方式和渠道。”以此种言说来感悟地铁里的泥土，是一个全新的角度和全新的思考。这类“金句”，在每一篇里都存在，可以说，这些感悟构成了李辉地铁书写的亮点，这些亮点照亮了奔驰在幽暗隧道里的地铁。

【来源：钱江晚报】

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