为什么老司机总喜欢离方向盘远一点？这篇文章做了分析 你同意吗

为什么老司机总喜欢离方向盘远一点？这篇文章做了分析，你同意吗

其实不仅仅是老司机，现在绝大部分司机都是把身体与方向盘拉开一定的距离，而一些新手或者女司机会紧挨着方向盘驾驶。

先谈谈新手或者女司机驾驶习惯，他们之所以这么操作，无非就是对驾驶技术的不自信，和主观性认为这样可以更好的把握车头与前方距离感。比如很多司机不仅会紧贴方向盘，还会使劲往前探头，精神估计是高度紧张，这个都是可以理解的，相信随着开车时间增长技术熟练了就可以慢慢改善。而紧贴方向盘的弊端就是当刹车时，会被方向盘顶着身体很不舒服，而且影响转向敏捷度，同时膝盖也会顶着方向盘下部，对踩油门踩刹车等产生影响，有些人担心安全气囊弹出，这个是没有多大影响的。

再谈谈老司机驾驶习惯，身体与方向盘拉开距离，这就是技术自信的表现，同时最大好处就是给转向留出足够的空间来，双手双臂都处于非常放松和最佳状态，而且因为拉开距离，腿部活动空间也得以保证，其实就是为整个身体营造一个宽松舒适的操控环境。老司机驾龄普遍较长，技术过硬，心态稳健，对于车头与前方距离感非常清晰，也不需要额外探头，开车身体不会疲劳，不像新手特别容易累。

综上所述，习惯性远离方向盘是最正确合理舒服的驾驶习惯，不只有老司机懂这个道理，而新手或者女司机要从一开始就强迫自己远离方向盘，尽快养成良好的操作方式，才能体会到开车的乐趣，关于开车时应该用怎样的坐姿，是个争论不休的话题。为了能看清视野，新手们，尤其是一些女司机，恨不得双手紧紧抱住方向盘，仿佛整个人趴在方向盘上才放心！而一些经验丰富的老司机，直接把座椅调到最后，近乎“躺着”开车的，这与新手形成鲜明对比。

怎么舒服怎么开，这是大多数老司机给的建议，看似有道理，其实是个误区！因为坐姿舒服只是次要的，最主要的还应该是怎么安全怎么开！

为什么老司机们如此钟情“躺着”开车呢？

有的老司机说离方向盘远点，在需要看左右后视镜的时候扭头幅度就不用那么大，也比较安全；但其实变道、转向经常会回头观察后视镜难以观察到的盲区，确保安全。

所以开车时上半身甚至需要经常大幅度转动，经常整个人转过去往侧后方看，而半躺着开车是做不到的。所以，安全角度，半躺着绝不是最好的姿势。

还有老司机说，躺姿开车只是一种习惯，舒服好使劲，最主要的是对驾驶技术的自信。

的确，半躺着时，腰椎的受力会很小，但在快节奏的生活中，有的人感觉半躺着开车反而更吃力，而且也不好操控方向盘，长时间的躺着还是很不现实的。

也有的老司机说，在发生碰撞后，安全气囊可能会迅速弹出，而一般安全气囊的安全距离是方向盘中心到胸骨位置大约要有25厘米左右的距离。

如果靠的太近，紧急情况下弹出的气囊，不仅起不到保护作用，反而会伤害到驾驶人。所以这一点老司机也许是有道理的，保持一段距离确实可以避免被安全气囊弹出时伤到。这一点需要很多习惯把座椅调的特别靠前的新手司机和女司机们注意。

上面诸多老司机的做法的确有一定道理。但盲目参考老司机的这种“躺着”的驾驶习惯并非好事。每个人坐姿的安全和舒适距离都不一样，主要是根据个人身高以及车型来决定的。

一般驾校教练教新手都是这么说的：腿部在保证能将踏板踩到底的同时大腿与小腿还要有一定的弯曲，手臂呈自然弯曲，视野开阔和保证舒适度。

大家不妨按以下步骤调整一个最适合自己的坐姿：

第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离

根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。

第二步：调整座椅角度和高度

比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。

第三步：手臂与方向盘之间距离调整

正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。另外把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。

第四步：安全带高度与肩部距离的调整

安全带从左肩锁骨中间穿过，安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从左侧锁骨中间穿过。

第五步：头枕与头部之间的调整

正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。