想买大众心有疑虑?一篇文章教会你如何区分大众干式和湿式DCT!
【李耳推车】说,早些年双离合自动变速箱因为动力中断、离合器烧蚀等问题,被推上风口浪尖。以致于,现在很多朋友在选择大众车时,总会对搭载DSG的车型心有余悸。其实,这些全都是干式惹的祸。
在选购大众车型时,厂商一般不会明确匹配的到底是干式还是湿式DCT,那么该如何分辨大众DCT变速箱是干式还是湿式呢?
到目前为止,根据型号,发动机和驱动器类型的不同,大众汽车提供各种6速和7速DSG。包括:
“ DQ200-7”型,设计用于最大扭矩250 Nm,干式,一般搭载大众1.2/1.4/1.8 TSI及国外1.0 TSI发动机;
“ DQ260-6”和“ DQ400-6”,最大扭矩400 Nm,湿式,一般搭载大众1.4/1.8/2.0 TSI及3.0/3.2/3.6FSI发动机;
“ DQ381-7”,最大扭矩420 Nm,湿式,搭载大众1.8/2.0 TSI发动机;
“ DQ500 -7”,最大扭矩550 Nm,湿式,搭载大众2.0/2.5 TSI发动机;
“ DQ400E-6”,最大扭矩400 Nm,湿式,混合动力变速箱,带有集成电动机,用于插入式混合动力车型,例如Golf GTE和Passat GTE。
总结一下:
1)车型搭载排量1.4T及以下TSI发动机,最大扭矩小于250Nm,匹配7速DCT的车型,DCT可以直接确定为干式;
2)车型搭载排量2.0T及以上TSI发动机,匹配6速或7速DCT的车型,DCT可以直接确定为湿式;
3)车型搭载排量1.8 TSI发动机,匹配7速DCT的车型,如果采用新款EA888发动机,最大扭矩超过250N的车型,可确定为湿式DQ381变速箱,如凌度、新帕萨特、新速派和奥迪A3等车型;如果车型采用的是老款发动机,如速腾、迈腾或CC,则应该是DQ200干式DCT。
3)8速及以上都是AT。
现阶段双离合变速器已经与自动变速器、无级变速器构成分庭抗礼之势,不仅是大众,国产品牌车企自主研发的湿式DCT,已如雨后春笋般崛起,在国内市场上攻城掠地。
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