一个人的“旅行”

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新华社南昌1月26日电（记者郭杰文）在除夕万家团圆时，高巍和同事们依旧坚守在赣州西站备班室，为大年初一凌晨一个人的“旅行”做准备。这趟“旅行”需要乘坐动检车对铁路沿线进行排查，为当天首趟载客高铁列车的开行扫清安全隐患。

动检车上的乘客叫“添乘员”，32岁的高巍就是中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段昌赣高铁线路的一名添乘员。每天高铁线路开行的第一趟列车，是不载旅客的动检车，高巍便是这趟车上的唯一“旅客”。

作为载客高铁列车的“探路先锋”，动检车对列车安全开行发挥着重要作用。“只有我们确认高铁线路所有设备的各项性能满足列车高速运行条件后，载客高铁列车才能开始一天的运行。”高巍说。

添乘员高巍在站台等候动检车进站。

25日凌晨4时，高巍的手机闹铃准时响起。洗漱完毕后，高巍带上便携式添乘仪走出备班室，来到赣州西站站台等候动检车进站。凌晨室外的温度低至冰点，寒风从空荡荡的站台刮来，扑到脸上如刀割一般。

“调度，我是动检车添乘员高巍，现已登乘，汇报完毕。”凌晨4时30分，动检车准时从赣州西站驶出。高巍将摄像头安装在高铁驾驶室的挡风玻璃上进行全程记录，同时用便携式添乘仪对线路进行全程检查。

动检车需要对高铁线路、道岔、桥梁、隧道和涵洞的状态进行确认，高铁线路是否存在外部侵害，以及线路上的一些异常晃车点，都是添乘员排查的重点。列车每驶过一个车站，高巍都要向安全生产调度指挥中心汇报检查情况。

添乘员高巍站在司机身后巡查铁路线路。

动检车排查工作需要添乘员从一上车就一直站在司机驾驶舱，目不转睛地盯着手中的仪器，不停对各项检测数据进行核对。高巍一个来回至少要站４个小时，经常膝盖僵硬得不能弯曲，双脚也麻木得没有知觉。

“高铁动车组最快以每小时350公里的速度运行，一秒钟能跑出近百米，必须仔细观察检测数据，线路上任何一个细微的偏差，都可能影响高铁动车组的安全运行。”高巍说。

动检车到达南昌西站。

凌晨6时40分，动检车准时到达南昌西站。经过短暂休息，高巍将搭乘载客高铁列车从南昌西站返回赣州西站。“每天动检结束后，我们还要对视频录像和动检数据进行整理分析，并对轨道状态做出判断，以对下次检修提供参考。”

从事动检车添乘工作五年来，高巍风雨无阻，每天凌晨在高铁线上“旅行”，为载客高铁列车运行“探路”。“我们必须站好每天第一班岗，高铁列车的安全运营才会更加有保障。”高巍说。（视频、图片均由受访者提供）