上世纪5/60年代的顶级豪车——本篇文章就详细探索劳斯莱斯银云
简介
劳斯莱斯银云是劳斯莱斯有限公司从1955年4月至1966年3月生产的豪华汽车。它是这段时期劳斯莱斯系列的核心车型。 银云取代了银刺，又被银影取代。 J. P. Blatchley的设计是对战前车型和高度衍生的Silver Dawn的重大更改。 作为范围合理化的一部分，除了散热器格栅之外，与宾利S1非常相似。
1959年劳斯莱斯银云
第一代劳斯莱斯银云
结构是车架式车身，允许特殊的车身版本，尽管绝大多数是使用标准的Pressed Steel Company生产的钢制车身壳体制造的。轻质铝基合金用于车门材料，发动机罩/引擎盖和行李箱/行李箱盖。底盘是一个简单的钢制箱体，焊接在一起，但非常坚固。该车长5.38 m，宽1.90 m，重1.95吨。发动机为155马力4.9升六缸引擎，排气门上方装有进气口：1957年9月增加了双SU化油器。标准变速箱是四速自动变速箱，由通用汽车提供的Hydramatic变速箱。转弯半径为12.70 m。
制动是液压的，并由带有11英寸（279毫米）鼓的Rolls-Royce机械伺服系统辅助，前部悬挂是独立的线圈，后部则是半椭圆形弹簧。从1956年4月起合并使用双制动总泵。
1957年银云I型敞篷车
动力转向和空调于1956年成为选装配置。
1957年9月，还提供了加长4英寸（102毫米）的长轴距版本，外观与现有汽车非常相似，但为后座乘客提供了更大的腿部空间。
《英国汽车杂志》于1956年测试了标准轴距的出厂时的I系列，记录了165.6 km / h的最高速度和13.5秒从0-60 mph（97 km / h）的加速，燃油消耗为19.5升/ 100公里。测试车的价格为5078英镑（含税）。
第二代劳斯莱斯银云
第二代银云于1959年推出。它在外部几乎没有变化，但配备了劳斯莱斯公司开发的新型6.2 L V8发动机，重量达到了2.11吨。性能得到了极大提高，最高时速提高到183 km / h，但是主要的改进是在加速度和扭矩方面。动力转向成为标准配置。现在可以选择电动窗。
银云II轿车
尽管人们对新车性能的提高表示欢迎，但当时的评论者指出，尽管采用了新发动机的液压挺杆操控，但v8发动机的银云II既不像直列六缸发动机的银云I那么安静，也不像后者那么流畅。全新的湿式V8引擎在原本用于更窄引擎的引擎舱内也显得有些局促:为了更换火花塞，必须移除汽车右侧的前轮。在较早的v8版本中，似乎出现了曲轴断裂的问题:这被归咎于轴承缺乏润滑
银云II敞篷车
银云II的基本架构在1959年至1963年之间没有发生变化，但是实施了许多次小的更改，其中值得注意的是对通风系统的一系列改进。1961年的内部变更包括采用蓝色仪表灯，组合式指示器/前灯闪光灯开关和手刹警告灯。 1962年5月推出了改型的尾灯组件，并于1962年8月对单束密封大灯进行了更改。
第二代劳斯莱斯银云
《汽车》杂志在1960年对II系列进行了测试。他们记录的最高速度为104.7英里/小时（168.5公里/小时），从0-60英里/小时（97公里/小时）加速时间为10.9秒，燃油消耗为22 L / 100 km。测试车的含税价格为6092英镑。
第三代劳斯莱斯银云
1963年《银云三世》詹姆斯·杨（James Young）长轴距轿车
银云III于1962年10月初首次在巴黎车展上向公众展示，但与宾利S3一样，这些车也被陈列在一个专业的汽车架子上，就好像改装是针对特定客户的特殊订单一样。外部尺寸略有改变，内部与进行了更改，重量减轻了100公斤（220磅）多一点的重量，并对发动机进行了改进，包括安装2英寸（51毫米）SU化油器来代替II系列Silver Cloud上使用的1 34英寸装置。压缩比提高到9：1，这反映了主要市场中高级燃料的辛烷值较高，尽管在可能无法获得较高辛烷值燃料的市场上，仍然可以选择降低压缩比为8：1，成为一个问题。罗尔斯·罗伊斯公司一如既往拒绝透露整体发动机功率输出，但表示已经提高了“也许7％”。增加的功率和减轻的重量可以稍微提高速度和性能。发动机现在包括氮化硬化曲轴，以反映正在产生的额外动力，并响应早期V8银云中曲轴损坏的报道。变速箱是劳斯莱斯根据许可使用的通用汽车液压系统。
1965年劳斯莱斯3代银云
前大灯按四头灯布局分组，随后在后来的Silver Shadow中继续使用。其他外部变化包括发动机罩的斜度略有增加，以对应于散热器格栅高度降低1 12英寸（3.8厘米）。
1960年劳斯莱斯银云3代敞篷版
在1963年至1966年之间，没有重大变化。 1963年4月，不锈钢轮辋代替镀铬轮辋，同年11月推出了改进的后窗除雾器。1964年1月安装了更宽的前排座椅，五个月后，经过修订的前照灯环绕现在加入了非常小的RR会标。在大多数英国和欧洲提供的示例的靴子的右下侧，可以看到斜体字样的镀铬徽章，上面写有“ Silver Cloud III”，而美国版的徽章则没有此徽章。
1966年劳斯莱斯银云3代敞篷版
与早期的车型一样，劳斯莱斯继续向传统的汽车制造商提供Silver Cloud底盘。著名的版本是穆林纳·帕克·沃德（Mulliner Park Ward）款式的固定头轿厢和落头轿跑车，具有不寻常的倾斜大灯，在Lancia，Triumph，Lagonda和Gordon-Keeble等当代意大利设计或意大利影响的高性能汽车上也可以找到。它源自H. J. Mulliner＆Co.早期为宾利 S1和S2 Continentals的设计，也可用于宾利S3。在328辆建造的“银云III”中，约有100辆属于这种风格。
1965年银云三世（James Young）轿车