“野蛮”生长的共享电单车 再次被发“退市”令 清退潮或将开启

因着今年的特殊情况，这个夏天的共享电单车备受青睐，伴随着夏日的炎热开启了疯狂且野蛮的生长模式。几乎城市的每个街道，每个站点、办公楼附近都随处可见共享电单车的海洋。

从共享电单车在市面上小荷才露尖尖角的时候，政府部门已经表明“不鼓励”的态度，但是并没有阻拦住其凶猛的势头。在共享电单车以星火燎原状态发展的时候，各地政府眼见事态严重，纷纷展开切实行动下达明确指令。

各地纷纷发布“退市”令

在今年3月份的时候，北京首次对共享电单车开出罚单。人民出行因为违规运营租赁电动自行车而被罚款5万，这张罚单也打开了共享电动自行车整治的大门。

5月27日，北京发布了关于共享电单车的公示，明确表示了不使用任何品牌的租赁电动车。同月上海也叫停了共享电动车，并对违规上路的6万辆车进行了处理。

无锡市也下达明确细则：勒令共享电动车在8月30日之前全部退市，车辆由企业自行收回，逾期车辆将会清理处罚。

在6月份的时候，广州也加入了这场清退战役中，佛山通告共享电动自行车限期退出市场。中山市也接连宣布不再投放共享单车，并清理回收了部分违标电单车。

9月2号，江门市又发出了“退市”令，要求收回所有投放的共享电单车。可见广州对共享电单车已经开始零容忍。

共享电动车在政策边缘试探

共享电单车的确给居民的出行带来了便利，但是它所造成的麻烦也不小。运营商利用疯狂投车和粗放的运维方式打开城市抢占市场份额，却造成城市随处违规停车现象，严重影响市容建设。

其次，共享电动车加大了电动车规范管理的难度，给城市交管治理带来了压力，还占了城市电动车保有量的指标。

一些城市对待共享电单车的绿灯，更像是暂时顺应民意的一种“默许”态度，等到共享电动车商家的竞争影响了市容和管理，那么就会开启“明令禁止”的模式。

清退潮是为了清洗还是清理？

共享电动车这波砸车开城的操作，让我们回忆起曾经的共享自行车的场景，而共享自行车的结局就是残留了满城的废铜烂铁。

如今这种强制退市，意味着市场的洗牌和管控，共享电单车或将更加的规范化，或将被淘汰，无论如何共享电单车的市场和前景都堪忧。