车圈难题:审车前保养换油有必要吗?这篇文章给你答案
车辆年检之前无需刻意保养,但建议对发动机、排气系统以及整车工况进行系统检查。
年检的主要检测项目是尾气,决定尾气是否达标取决于发动机和排气工况,但是与机油基本无关,因为机油的主要作用是润滑,在没有达到更换里程之前润滑能力没有问题;真正造成尾气超标的是发动机燃烧不充分导致,导致燃烧不充分的核心因素是积碳,积碳严重的症状为怠速不规则抖动、油耗升高以及动力变差,如果有这种情况则要进行检查和清理了。
积碳的清理建议拆卸手工清除,火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器以及催化器都很好拆,清理后火花塞点火强度回到正常状态、喷油嘴雾化效果良好、节气门保证进气通畅、氧传感器能正确分析尾气中的氧含量以调整喷油量,这些部件清理完毕后发动机能达到相当不错的工况;至于气缸与活塞上的积碳一般不会很多,对于压缩比的影响并不大,所以气缸内基本不用清理。
排气系统中的氧传感器已经说明了如何清理,如清理发动机后发动机工况回到巅峰状态则可以直接年检,如果仍然有动力明显下降则有可能是催化器堵塞造成背压升高导致,催化器也需要清理了;三元催化器的滤芯以多少多少目定义,目数越大则滤芯的孔径越小,但净化能力也越强。
而净化是通过铂铑钯三种催化剂在高温环境中实现反应,如不通畅则会降低净化能力,尾气自然会超标,同时动力也会变差。所以催化剂堵塞后也要拆掉用清洗剂浸泡,之后用高压气冲开后问题可以解决。
处理好以上两步骤后年检的尾气环节总能一次通过,其他方面则要看车况了;年检的常规检测项目有外检、制动、手刹车、灯光等,在这些环节中最容易出错的是外检和手刹。
1、过度的装饰要提前拆掉,比如加装的行李框、行李箱、大面积贴纸以及改色的轮毂中网等,总而言之与行驶证照片不符的装饰都要去除;而且外检还需要配合灭火器,部分地区要求配合反光马甲。
2、正常刹车测试绝大部分车辆都能通过,问题主要出在手刹车;因为手刹车在长期的使用中拉线会出现金属疲劳,手刹制动力会越来越差,在年检之前可以在空旷的路段尝试急加速起步后直接把手刹拉到顶,如果能有效制动停车则没有问题,如果制动效果很差就得调好后再去年检了。
3、灯光的检测一般也不会有问题,原车灯光既然能符合机动车制造标准生产,检测总是可以过关的,即使是卤素大灯也不例外,所以这一环节也不用担心;不过有些老车的灯壳因老化而变得模糊,透光率也会变差,对于这种老化灯壳可以尝试抛光恢复透光率。
重点:部分地区年检加入了OBD故障检测,车辆的一些小故障并不会通过仪表盘显示,这些故障只有用检测电脑通过车辆的OBD插头连接后才能读取;如果在年检过程中读到故障码会很麻烦,所以年检之前要去汽修厂读一读是否有故障码,有的话要看清是什么问题判断是否需要维修,如问题不影响正常用车则直接消除即可。年检的注意事项大致如上,为年检省心不需要更换机油,但是有必要系统的检测;本文为原创内容,欢迎转发,请勿站外转载。