放弃探岳提本田皓影 落地218518元便宜吗？这篇文章给了答案

放弃探岳提本田皓影，落地218518元便宜吗？这篇文章给了答案

主要在RAV4、探岳、皓影之间做选择。开始选择RAV4主要是考虑丰田混动比较成熟，对大电视有点 不满，恰巧出现了机油乳化门事件，随之放弃；探岳看重的是性价比和颜色，1.4T版本19万多一点落地，价格实在给力，底盘调教与途观有所不同，没什么激情但也属于舒适好开的类型；皓影的价格没有优势，但是试过混动版本后，果断放弃其他两个。

那么这款车落地多少钱呢？

1，空间和动力

空间是皓影的拿手好戏，无论储物还是乘坐空间，后备箱可以纯平绝对是一大亮点。混动版本为电池仅牺牲了后备箱底部的空间，影响不算太大。扶手箱里空间尚可。配置了宽大的座椅后，仍有不错的腿部空间。后备箱放倒后纯平，混动电池只侵占了盖板底部备胎空间。

买皓影对动力没有太多要求，开了几天在城市里驾驶没有问题，超过80发动机动力稍弱，发动机介入时噪音不明显，且兼顾了油耗，符合我的用车需求。希望你一直好好的。底盘不是很规整。

简单测试了一下，ACC辅助系统识别率很高，是真正可以用的系统，并非其他的样子货。主动刹车非常灵敏，城市开车很实用。电子刹车行程较长，尤其前段的行程，更多的感觉是在动能回收，需要适应一下。

Honda SENSING(安全超感)加持，高速一定省心不少，虽然有很多限制条件，经过测试还是很实用，方向盘大小合适，磨砂皮面触摸感很不错。就好像手机满电一样的感觉。

2，油耗和舒适性

油耗和城市驾驶的动力平顺性是我看重的购车需求，目前非常满意，满箱油能续航近1000公里。

对比了CX5、探岳、RAV4，座垫的确是皓影的最舒服，长度足够。底盘滤振表现一般，不适合经常走烂路的朋友，混动的噪音非常满意，发动机介入声音也较小。

3，外观和内饰

目前看属于本田的颜值担当了吧，混动18寸轮毂也刚好，有小伙伴说没有CRV耐看，目前还是很喜欢。

开始选择了精英版，后改了配置，因为这块CARPLAY大屏还是很有必要的，虽然尺寸不大，但是相应速度还是不错；半皮座椅也比较实用；新车异味属于比较轻的，目前没有发现异响。

探岳1.4T落地19万多一点；CX5 2.5 22万多一点；RAV4 2.5混动25万多一点；皓影这个价格在混动里应该算是正常价格，但是这个级别的混动算是较贵的了，大家可以看看奇骏、昂科威那真是性价比 之选，如果看中品牌XT4、X1好一些，但我看中这套本田混动系统，毕竟车是我开，所以等了3个月，第二选择是雅阁混动。性价比有时候也是双刃剑。

豪华版较精英版升级了米胖子，之前也纠结精英版，后来觉得改装麻烦，买了豪华，有时间的小伙伴买精英也不错，当年冠道搭配的类似大灯颜值瞬间提升，精髓所在。

点评：

优点：

1.油耗：目前新车167公里，城市内代步，提车时6.0未清零、未开绿叶，目前4.4。2.颜值：黑车刚洗完喜欢到不行，可能之前是白车的原因，以后得勤打蜡了。3.空间：传承CRV的优势，同级别第一梯队水平，混动电池放在后备箱盖板下，占据了备胎的位置，实际对空间没有太大影响，不出远门 备胎使用率很低。4.驾驶感受：低速电机驱动非常平顺，更像一辆纯电汽车，本田混动搭配AUTO HOLD在城市里走走停停，真是相得益彰，体验超过之前开过的大部分汽油启动系统。

缺点：

平心而论，混动的驱动形式，噪音小、没有换挡顿挫，提升了驾驶质感，动力平顺性表现确实属于越级水平。将近26万落地，配置了米其林3ST,但是底盘表现依然属于紧凑级SUV水平，滤振能力比冠道还是有不小差距，且底盘做工较普通，未包裹区域较多看着让人不踏实，看来泥浆门事件并非子虚乌有。