非常时期 我骑行逗留武汉市区16个小时!
文|梁成海
这是一个貌似很“古老”很“陈旧”的题目,相信每个读过书的人,肯定是从诸如“记……的活动、记……的人、记……的事”这样的题目开始学写作文。
今年“冬骑海南”行程结束后,我在居家隔离期间,对整个行程中的每一天活动情况进行回顾梳理,竟然又有了像小学生写记叙文一样,把行程中一段特殊历程写一下的冲动。
尽管花甲老翁写这类题材,好像有些幼稚可笑,但感觉这段骑行历程毕竟有点不同寻常,确实属于“一次难忘”的范畴,于是重操旧业,再次作文!
与往年的长途骑行活动相比,今年的“冬骑海南”行程,除去在形式上保有长途跋涉的一切特征之外,还在地理、气候、饮食、风俗、语言、文化等等方面,增加了很多特色鲜明的新内容,因而对祖国地大物博、山川秀美产生了新的认知和感受。只不过令我事后令人特别揪心的是,这次2800公里行程,竟然全程处于“新型冠状病毒肺炎”的疫情阴影笼罩中,充满了悬念和未知。尤为值得格外关注的是,我在疫情爆发初期,穿越武汉市,在疫情中心行进、逗留16个小时。尽管已经全身而退,有惊无险,但是这段在当时看似平淡无奇的经历,过后每每回想起来,总感觉充满着刺激和惊险,可以说是步步惊心、不堪回首。
2020年新年伊始,后来席卷全球的“新冠”疫情在武汉市已经开始肆虐,我与国人一样,对此一无所知,仍然按照预定计划行进在湘楚大地。元月4日这天,预设行程是从红安县觅儿寺镇出发,到武汉市区收车,重头戏是跨越长江大桥、浏览黄鹤楼,全程百余公里。
这天早晨六点半钟,我在近似于细雨的浓雾中离开觅儿寺镇的袖珍宾馆,摸黑出发上路,循着觅儿寺镇路边街灯昏黄的灯光,在一家甘肃人开的小餐馆吃了一碗拉面,继续赶路。转过一个山坡,浓雾很快转换成了细雨。从进入武汉市地域开始,国道翻修,在黄陂区蔡家榨镇跋涉了十几公里的黄泥、黑沙路。几经周折,下午三点钟左右冒雨进入武汉市区。天气阴暗,难辨方向,沿解放大道一路前行,寻寻觅觅,三番五次“借光”问路,阵风浓雨中通过汉江晴川大桥、武汉长江大桥,急雨中侧过黄鹤楼,约五点钟在黄鹤楼附近寻找到一家小小的“黄鹤招待所”收车入住。
因为雨势不减,无法远足,在旅馆门口小超市3.7元购买面包、涪陵榨菜作为晚餐,返回旅馆洗衣擦车,一番忙碌。
次日早六点半起床,外边仍然下雨,但不想停留,冒雨出发,在张之洞路一家餐馆停车早餐热干面、炸锅圈,然后侧过武昌火车站,进入中山路、白沙洲路,一路南行,出武汉市区沿107国道去往咸宁市。
出武汉市区后雨势渐停,下午四点钟左右到达咸宁市汀泗桥镇收车入住。
17天后,也就是元月22日(腊月廿八),我到达目的地海南省陵水县清水湾。第二天,因为疫情扩散态势迅猛,武汉宣布“封城”,闻听此讯,不由倒吸一口冷气,惊叹良久,感慨万端。
接下来的日子,按照国家防控要求,开始在海南“蜗居”以避疫情,直到3月9日从三亚市乘飞机返回山东,又按照社区要求居家隔离14天,至3月23日解除隔离,距离在海南岛收车正好两个月。
在这两个月的时间内,我对这段令人心惊肉跳的历程(进出武汉市、湖北省)进行了反复回顾、梳理,在庆幸自己从疫情汹涌的漩涡中心能够安然无恙、全身而退的同时,认真分析、研判这段不寻常的经历,从中提取积极因素加以归纳,或许能为自己及他人今后的出行,提供些许可供借鉴的经验教训。
一是骑行活动本身具有“自我隔离”的特点。特别是像我这样单车独行者,每日里最寻常的状态就是茕茕孑立,形影相吊。这种单人单车的骑行方式,决定了我无论是行进中还是收车后,都处于一种相对“封闭、隔离”的状态中,基本没有时间、没有机会、也不需要与其他人“密切接触”,客观上有效的关闭了病毒传播通道。
在饮食形式上,独自骑行具有“安全防范”的特点。几年来在近两万公里的骑行里程中,为了安全和方便,我一直坚守“人车不分离”的原则,就餐时人在车旁,睡觉时车在床边。这次在武汉市早晚两餐,晚餐是在旅馆便餐解决,次日早餐,是在张之洞大街店铺门外马路边上,借自行车座当餐桌、站姿解决(因为发现店内人头攒动,为自行车安全计而为之)。这种就餐形式,客观上就有“独处一隅、离群索居”的防范效果。
至于住宿,今年我采取“低档旅馆、中高档房间”的策略,这样的房间入住率一般会很低,但是住宿条件却还可以。按照这个标准,在武汉黄鹤楼附近,选择了不起眼的“黄鹤招待所”入住单人间。这样做的初衷是为了解决冬季住宿室内取暖、洗涮的问题,客观上却最大程度的减少了房客之间交叉接触的机会,收到了意外防范效果。
二是连日的阴雨天气具有“净化环境”的特点。这次历时26天、2800公里的行程,多日遇雨,艰辛异常。尤其从元月3日进入湖北省,到元月12日离开湖南省,两湖境内共9天时间,其间只有从汨罗市到长沙市一天路程没下雨,其余8天,或者是全天小到中雨、大雨,或者是阴转阵雨。每天的骑行状态,都是身穿雨衣,脚着鞋套,里边汗水淋漓,外边雨水涟涟,爬坡、出汗、淋雨成了每天的必修功课,不经意间,练就了一手在散热和保暖之间寻找平衡点的技艺,为此曾自嘲为千里骑行“第一湿人”(实则是窘迫至极),一直到元月13日翻过南岭进入广东省,这种状态才得以改善。
元月22日到达海南结束行程后,在举国防控疫情的紧张态势下,每日里徜徉在海边沙滩上,沐浴着海南岛夏日般的阳光,回顾这段“湿人”经历,我忽然顿悟到:在湘楚大地每天冒雨行进,看似艰辛异常,殊不知这正是苍天对我这个独行老翁的庇护和眷顾!正是因为下雨,降低了路上行人车辆的密度,国道变得空旷顺畅;正是因为下雨,过滤洗涤了污染过的环境,空气变得清新洁净;正是因为下雨,我才可以呼吸着雨水荡涤过的空气,在近乎空无一人的国道、省道上尽情驱驰。假如:一时畏难、懒惰,窝在武汉避雨不前,那么后果真的是难以预料。
苍天连连赐雨,不仅冲刷了自然环境中的污浊,也帮我净化了思想和灵魂。我深深体会到:无论何时何地,无论身处何境,都不可得意忘形、轻举妄动,更不可怨天尤人、不思进取。苍天对每个人都是公允的,路在自己脚下,机遇则需要自己把控。
三是严以律己的“去危就安”作用。人生在世,当以信条立身,无信条则无灵魂,无灵魂则邪气易侵;骑行于途,也应当秉持骑行原则,否则容易迷失路径,无端生出是非。
在多年的骑行经历中,无论是在顺风还是逆境中,我始终坚持自己确立并经实践检验行之有效的“八不”原则,即:不触犯法律法规;不挑战生理极限;不叨扰四方亲友;不走预案外生僻路线;不进人造收费景点;不交言行粗陋之伴;不进生冷不洁饮食;不宿腌臜龌龊之地。尽量做到行之有据,言之有理,努力向“非礼勿视、非礼勿听、非礼勿言、非礼勿动”的境界靠拢。在充满着“变数”的骑行途中,能做到这些,避免了很多无谓甚至有害的纷扰,收到了“去危就安”的效果。
尤其令我引以为豪的是,在这个过程中,我逐渐体会到“慎独、慎微”的涵义并能践行。应当说,为人最难的就是正心,人若正心则百邪莫侵。一个独行于途的人,所作所为,完全依赖于自律。我是一个“慎独、慎微”践行者、受益者,以自律而正心,以正心而祛邪禳灾,为此深感欣慰和自豪。
“冬骑海南”行程结束了,隔离期满了,这段骑行经历也必定会以“难忘”的规格储存在脑海中。
据来自官方权威信息,至作此文时,“新冠”病毒传播渠道在我国已经被成功阻断,相信很快将取得决定性防控成果并最终完全战胜疫情。我的骑行,还可以继续进行,后边的骑行,仍将一如既往,坚持、自律、慎行,尽情驱动双轮,纵览秀美山河。
我的骑行留影记录:
作者简介:梁成海,山东省平原人。多年来自行车骑行走天下,行程20万余公里,被誉为“单骑独行侠”!
壹点号玉河微澜
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