为什么有的人会喷低端BBA？这篇文章给了答案 你怎么看？

为什么有的人会喷低端BBA？这篇文章给了答案，你怎么看？

奔驰、宝马和奥迪被很多人习惯的称之为BBA，在品牌的定位上属于豪华行列，所以旗下无论哪个档次的车型都有着比较高的品牌溢价。

如果有人买车是以实用为主的话，那对于它们各自的入门级车型例如奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等可能会不屑一顾，会认为这更多的是为一个面子，因为同价位而言在性能、空间以及舒适性等方面会有更好的选择。

不能否认相对低端的bba车型在价格上车标占着很大因素，入门级的紧凑车型完全可以选择其他品牌的中型车，例如迈腾、凯美瑞等车型，除了更大的外观和空间以外，实际性能的表现还会更好，后期的维修保养价格更加便宜，在保值率上也要高出一些。

就平时的家用而言显然是普通一些的品牌车型更具优势，在各方面上显得都比较亲民，那这样的话BBA就一无是处了吗？既然存在就是合理，贵就会有贵的道理。

其实主要区别在于做工和精致度，BBA毕竟是BBA，整车在做工方面有着更高的品质，即使是低端车型，乘坐进去以后那种档次感是一些品牌很难营造出来的。

光从开关车门的声音上就会有所体会，而且整体上精致度更高，对于一些女士选车而言，相比性能她们更在乎这些，对动力、性能等方面也没有什么概念，一款看起来精致的车型再加上车标更能够衬托出气质，这才是BBA低价位车型根本上所面对的用户群。

所以说不同类型的车对应着不同的需求，有人会追求性能也有人更喜欢外观，总之每个人对车的理解不一样，完全没有必要按照自己的观点来评价其他人，最重要的还是要选择一辆自己而不是别人喜欢的车。

用车感受：

优点：空间大，舒适性高

缺点：小毛病不少。例如比较让所有奔驰车主苦恼的，最不满意的一点就是，为什么当时卖得那么贵，上路接近七十多万了，现在买个同型号便宜多了！

外观：个人而言，这代奔驰E系的外观我很满意，第一眼就看上了它，稳重而不失优雅，大气而略显高贵的气质，是对三叉星最好的诠释。开车的时候，前面的立标能看到，心中自然流出一种满足和自豪。尤其是全景天窗，更是点睛之笔，奔驰的商务气息比宝马重，适合商务场合用。

内饰：深色的车再配深色内饰就太凝重了，所以当时纠结于选择棕色还是灰色，最终为了防止审美疲劳而选择了驼灰色，事实证明选择是对的，配上黑色的中控台，黑色的木纹饰板，加上金属质感的旋钮，感觉很有档次。奔驰的做工还是很一流的，对得起这个级别这个价格。

空间：超大，可以塞下一头牛（好吧，这笑话很冷我承认）

配置：总体性价比表现不错。当时买的时候优惠幅度大，50万的车，其大气程度感觉能赶上豪华级别的车，就是保养有点坑人，很贵，应该是3大德系品牌里价格最高的。

动力：奔驰E260L使用的是1.8T涡轮增压发动机，204马力的动力对于我来说已经足够了，油门是奔驰特色的很有厚重感的地板油门，刚开始开的时候感觉油门反应有些迟钝不太习惯，但是在超车的时候只要深踩油门，信心马上就上来了，现在开惯感觉挺好，操控比较贴脚。我曾经自己在高速公路上做过测试，0—100KM用了将近9秒，最快跑过210KM/H，转速在4000转多一点。如果变速箱能够再好一点，档位多一点，就更合适。

操控：操控方面对比日系车有优势，但是比起主要竞争对手5系来说略有不足，方向盘较重，转向有稍许延迟做不到指哪打哪的感觉，过弯平顺性远不及5系来的流畅；此外悬架调校比较硬。

油耗：新车上贴的工信部综合油耗是8.4L每百公里，不过我发现很少有那么低的油耗，除非是高速。一般跑高速的时候速度120左右，百公里油耗7.5L到8.5L之间，稍微再快点的话就是将近9L，城里一般中等拥堵程度就是11L的油耗左右，堵一点就是12L-14L之间，当然最多有过17L-19L那是严重堵车的特例。总的来说，综合油耗11L左右，考虑到车重和变速器，属于能接受范围。

舒适：俗话说，开宝马，坐奔驰。就是说宝马的操控性和奔驰的舒适性。奔驰的悬挂调校要比朋友的日本车硬，所以坐起来虽然不是那种软绵绵的舒适，但是很稳，高速上120都不怎么感觉的出来，有相对出色的隔音性能，但还有提升空间。过减速带的时候稍微有点硬。

缺点和短板：

油底壳漏油，密封件老化，昆虫能从后备箱进入尾灯。油耗比较高，内饰一般。