“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记 朋友们看看决定正确吗?
物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,时代发展之时,用车者的买车要求可以说是是天差地别。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,其地位无可替代。“日系质量王”雷克萨斯ES,成为了年轻人的梦想之车。不清楚自身定位定会输得一败涂地。欧蓝德是三菱大力推向市场的“一枝花”,它凭借着载人载物极强的空间表现,主动贴合购车者以空间突显自身豪迈性格等方面的要求,如此一来,欧蓝德获得各位的广泛好评。本期为大家分享的是《“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记,朋友们看看决定正确吗》。
小赵是圈内有名的车友,他是我的邻居,也是一位行内人,他开着朋友的雷诺科雷傲跑了一阵子。听了兄弟意见,因为想换车,所以下定决心入手三菱欧蓝德,没选雷诺科雷傲。经过4个月,7600公里的用车感受,他说了九个字:感谢自己正确的选择!三菱欧蓝德有哪些优点被人称道?雷诺科雷傲与三菱欧蓝德对比优势分别是什么?一起来听听他的心声吧!
这个外观是我非常喜欢的,侧裙处理微细,为三菱欧蓝德的整体美观“添砖加瓦”。前车头给人焕然一新的感觉,摆脱了长安以往的古老死板,大灯特别的锐利,看起来是炯炯有神的样子。车尾用销售的话说,高档,如果轮圈的尺寸能再大一寸,那整体成效会更加好。总而言之,整体的外观造型特别的运动,符合年轻人的审美观。
提到三菱欧蓝德的内饰上,科技感的水平也高了些,多功能方向盘还有中控大屏这些东西配置还是不错的,智能装备体系也很齐全。档把的握感比较好,材质上有一些点缀,进行了镀铬、碳纤维的装潢,档杆和座包基本上延续了三菱欧蓝德该有的样子,新车异味还算小,这点还是很惊喜的。整体来说,很喜欢三菱欧蓝德这个内饰设计,至少比其它同类车看着舒服。
从心里讲,动力及操控是我对它倾心的原因之一,比较几款车型之后,我最终选择“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”,油门的灵敏度颇高,踩下油门踏板,动力源源不断的输出,能爆发出166Ps的马力数据。6挡无级变速变速的时候基本上也没什么延迟,挺好用的,对于档位的选择也相当精确,完全能够理解我的驾驶意图。方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门离合加档位配合好,能让你感受到人车合一的快感。轮胎抓地力好,底盘扎实,转弯车身姿态稳定。
空间我还是挺在意的,乘坐空间方面我还是挺满意的。三菱欧蓝德的整车尺寸参数为4705*1810*1710mm,使得驾驶座调整好坐姿后,头顶空间1拳有余。在2670mm的轴距的加特下,后排满座下也不会让人觉得拥挤。关于储物空间,车内的储物空间也比较多,随手放东西特别顺手,后备箱的设计很平整,开口也高,大小的物件都能很轻松的放进去。
就舒适度来说,三菱欧蓝德对营造不错的舒适性可谓用了心。通过坡度较高的减速带时,舒适度是我相当满意的一个方面,座包相对来说比较宽大,而且就舒适性来说,可以较好地提升车子的舒适性。音响效果很好,高音准、低音沉,总的来看一句话,是通透,隔音性能不一般,车内特别静谧。
油耗表现上,三菱欧蓝德的油耗数据达到了7.4L/100km的平均值。街区里走走停停,比较费油,差不多要开到8.9L上下,高速我也用过,平均速度100码,如果匀速大概在6.2L左右,所以,我非常满意三菱欧蓝德的油耗表现。感谢聆听这期《“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记,朋友们看看决定正确吗》。
我觉得欧蓝德相当适合我的脾性,尤其是外表的凌厉真的让我动心。很多人都认为欧蓝德很不错,基本上月薪10000以上就能开它。我觉得大家的眼光不会有错,在用过这款车后,我的感受是九个字:感谢自己正确的选择!我选的车型是“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”,懂车人说我人傻钱多,大伙看看我买错了吗?
三菱欧蓝德之所以成为同类车中的明星,仅靠空间一项亮点并不现实,操控、外观、动力方面的能力一样不弱,许多方面都适合用户心理预期。在同类车型中比较一番,三菱欧蓝德的性价比确实很突出。我想说的是,在车型不断多元化的今天,汽车需要做好定位满足购车群体需求才能大卖,正如三菱欧蓝德。那么对于得到良好名气的三菱欧蓝德,阁下觉得如何呢?感谢阅读本期《“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记,朋友们看看决定正确吗》。