同为43万 宝马5系和奔驰E级如何抉择？这篇文章给你认真分析

在消费者对汽车要求越来越高的现在，消费者购车有了更多选择，43万价位都有哪些好车？以代表车型宝马5系和奔驰E级为例，很多人也不知道怎样选，下面告诉大家答案。今天和大家分享《同为43万，宝马5系和奔驰E级如何抉择？这篇文章给你认真分析》。

提到宝马5系和奔驰E级，王先生可是感受良多，他自己有两台车，其中一台是奔驰E级，另一台就是宝马5系，所以他对两款车都很了解。宝马5系有哪些亮点被人称道？和奔驰E级有哪些差距大的地方？下面就听他细细道来。

先看宝马5系的外观，外观不用说，购买的主要因素，看上去很年轻，E和A6L，年轻人开起来像司机，想想还是算了。幸好车的尺寸摆在那，前45度角看上去还算大气。（不是随动大灯，略微遗憾）。还有开慢的时候雷达特别好用，可以用手按出来。

再看奔驰E级，大家完全都是冲着外观来的。整车造型行云流水，迈巴赫式三角窗策划是新E级最特殊的场地。外观大气，大标设计全LED大灯犀利识别度特别高。外观大气豪华气场十足，这个车漆配上修长的整车。

进入宝马5系车内，总结5系的内饰看上去豪华大气上档次。内饰必须三分，中控减一分，仪表盘减一分。内饰完美，简单中透露着豪华感，低调的奢华吧，方向盘手感好，厚重有质感。骚气氛围灯，宝华钻石高音，星空天窗，虽然有这么多的“武器”，但是跟其他豪华品牌比起来。空间比较满意，这个名声里每个车友都有提到。前面一排等于可以放4瓶饮料，依旧还是没有墨镜盒，所以墨镜都会放在门板上的杯架里。经常一人出行或者一家三口，空间可以，积储也还行，就是后一排不能放倒。可以，对于日常的出行是完全可以满足的，放三个衣物箱没毛病。

再看奔驰E级，内饰格调同档次无敌。很可惜没有触屏，不过也显得干净一些。内饰完美，不过材料不满意，落地50多万的车居然没有真皮。异响更不有了，各种路况都没听到有什么异响的。空间能够满足大，可以做活动。空间很满足了，5065的车，不说了，前面一排调好位置，再坐后排随意跷二郎腿。后一排座包不能放倒，拓展性受影响。门板和中控空间足够，到底不是五菱宏光后备箱够使就行。

先开宝马5系，不懂啥操控，反正开着很爽很舒坦就是了。大致指哪打哪，运动和豪华兼顾。寻常模式悬掛偏软，底盘偏安适，运动模式悬掛和底盘绝对強化，爽，感觉好像是另一个车。够准够轻够稳，个人没有剧烈驾驭习惯，格外能用。你会发现舒适度五系完爆。轮胎和悬挂偏硬，路况不好稍微糟心。冷却功效比日系偏弱，按键旋钮调治比6的虚拟屏体验直接。椅子安适，宽大厚实，纳帕真皮有沙发的感觉，自然舒适度不会差。

再开奔驰E级，这个档次的车就谈不上什么操控了，如果说想要操控就买小车大车只能说是正常开。转弯角度小，可能我第一次开后驱车吧。普通模式下一般到底5米多的车，灵活性和小车没法比。高速手感沉稳，整体展现很不错。这个车的舒适性确实没地说完全秒杀一切同档次。悬架属于偏向安适，但这防爆胎使得整体舒适度有所下降，路感很明显。车外散热很要命，夏天你开着空调车外一圈特别特别热。后一排舒适性颇高，驾驶位一般吧策划比较人性化。

总结之下，宝马5系和奔驰E级的优缺点也蛮明显的。对于宝马5系来说，就是喜欢他外观才买的。内饰绝对是这代5系最大的变化，豪华感体现的很足。5087的长度，还有啥空间不够的呢。不错，原来以为没有腰撑可能不舒服，开起来才知道无所谓。动力不错，要想有激情澎湃，换运动模式，提速嗖嗖的，这时候才能感觉宝马还是宝马。很好开很看开很好开，虽然比起标轴3系还是有点距离。

奔驰E级的话，没人能够拒绝奔驰的外观。小S级的内饰果然不是浪得虚名。空间跟宝马五系大差不差，无异。特别舒服不想下车，大天窗特别敞亮，氛围灯也好。动力很足够，想来就来。不是专门玩车了，刚刚才入门啊，不知道操控怎么定义。那么对于这两款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的宝马5系和奔驰E级，大家有哪些看法呢？