200多万提了辆宝马7系 开了2个月后 车主：我只想说四个字！

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大家好，我是宝马7系车主王先生，我提的7系的顶配M760Li，裸车价230万，可能有人要问了，花了300万为什么不买保时捷，宾利，等超豪华品牌，却买这样一台“低调”的车，这在外人看来属于迷惑行为。不过当这台有着585马力的V12缸发动机车型在你面前，我想没有人不会被它震撼。目前提车2个月，给大家分享用车心得

当你认为贵为家族旗舰车型的M760Li能够给你带来震撼的视觉享受时，那你与它之间的距离就不能拿金钱来丈量了。M760Li的外观，不管是M运动套装或豪华套装，与730Li的差别微乎其微，可售价却差了3倍，这台旗舰车型太低调了。M样式轮圏加C柱V12标志，＂出卖＂了它的真实身份。可是这些细模仿起来易如反掌，730Li的车主才是最终赢家。不是宝马M部门的粉丝，可能看不出这款20英寸的轮圈与740Li上的轮圈有何差距，但M高性能卡钳为标准配置。

对比车头，车尾拥有M760i车型专属且不易被模仿的装饰零件。不过最直观的区别还是在车尾铭牌处的M家族标志。M后扰流板为M760Li专属配置，其他车型无选装权，排气尾嘴造型同样如此。

这300万花的真是生怕有人发现。740Li行政型以上车型的内饰配置差距并不明显。M760LM运动套装车型专属配置为，Alcantara墨灰色车顶蓬。只要是M运动套装车型，真皮方向盘均为M运动样式。要是想彰显高端商务气息，那请选择木质镶嵌工艺的方向盘。12.3英寸全液晶仪表全系标配，但上方的身份标志是M760L专属的。它时刻提醒驾驶员，我是宝马家族中最尊贵的车型

如果嫌M760Li的标志不够直观不够霸气，那排挡杆区域的V12尽显其王者气质，毕竟S级和A8早已告别12缸内饰条方面M760L专属。M运动套装车型标配的黑色细线纹木饰板，放在V2车型上显得有些太朴素了。

动力方面：这台V12的6.6L双涡轮增压最大马力：585PS，最大扭矩：850Nm。宝马7系的M运动套装车型，除了常规排挡杅之外，还配有换挡拨片。实际开起来，不要被V12双涡轮增压的动力数据吓退，但不及2000rpm时的动力却足以完成99％的超车动作，突破道路限速更是如探囊取物般轻松，因此触摸动力极限的想法简直是罪孽。

SPORT PLUSA模式下，车辆性格大变，12缸的排气声浪低沉且悦耳，动力响应更适合赛道内驾驶。但几分钟后，你会立刻意识到，这种语境下的交谈是对这台王者座驾的亵渎，任意一个用来形容动力出色的流美之词，放在M760Li身上都如此贴切与自然，仿佛这些辞藻因它而生。鱼和熊掌在它面前变得不再矛盾，让它的推背感压得喘不过气反而是种享受。

这台7系最大的魅力在于它不会把老板囚禁在后排，自己驾驶同样非常享受。对于热爱驾驶的人来说，这台大型车点都不臃肿，你甚至会产生，就是台加长5系的错觉。尽管有魔毯智能空气悬架，但它没有放弃对运动的念头，COMFORT模式下，底盘时不时仍会展现其硬朗的一面。如遇路面颠簸，望请司机不要沉溺于驾驶中无法自拔。

结语：200多万提了辆宝马7系，开了2个月后，我只想说四个字：一骑绝尘！M760Li尽管贵为宝马7系家族旗舰车型，但它没有忘记宝马的精髓在于操控。因此驾驶它反而比在后排乘坐它更富有乐趣，这种性格就像它发动机的气缸数量一样，显得弥足珍贵。它的优点：动力储备充沛，动力输出平顺，底盘操控出色，后排舒适配置齐全。缺点：外观内饰旗舰特征较少和普通730li太相似。最后欢迎车友们下方留言评论