9万如何选车？别克凯越还是启辰D60？这篇文章可能对你有帮助

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随着车主的年轻化，用户需求日益增多，消费者的眼光也变得越来越挑剔。在7万价位选车时，很多朋友面临这个问题都不会作答，经常会有人推荐别克凯越或者启辰D60，但是单纯依靠一项优势，最后必将溃败于市场，今天就给大家带来答案。

很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，他开过两款车，其中一架是启辰D60，另一台就是别克凯越，所以这两款车的性能他都很懂。别克凯越到底比启辰D60好在哪？和启辰D60相比究竟有何不同？下面，就请他为我们讲解！

先看别克凯越的外观，外观大众化，凯越出来这么多年了，为什么不想着在外观上做做改进呢。这车的稳重就像德系车的家族式设计似的，不会在某个年代掉链子。车前灯看着有点小改款时候把前灯设计新颖点，车就没挑了。外观有点脱离年代，大叔车，但是还是很耐看，车漆很薄，这可不是美系车的水准。

再看启辰D60，较满意，外观接缝均匀，做工优良。反正我就觉得好看，喜欢。外形设计线条顺畅搭配鹰眼大灯格外动感，很适合年轻人。全系没前雾灯，三区路比较危险的。

进入别克凯越车内，内饰大气，主要强调，我的车合格证上是1月12日出厂。简单得很了，中控就一个收音机加MP3，有个小屏幕。材料上塑料居多，方向盘也是塑料的。开了1个多月了，车内还是有个新车油漆味。当初选择凯越的第一个原因就是空间，比较大众等车系，凯越空间有些特色。前一排空间相当好，后一排腿部空间有两拳，后一排头顶空间有点小。而且第二排还能全比例放倒，这个很实用。后备箱的空间，个人感觉还是不错的。

再看启辰D60，整体内饰的格调虽然很简约，但仍然看上去温馨，让我开车也是一种享受。最喜欢的就是8寸大屏，里面的酷我音乐特别的好用。最意想不到的是十万不到的车，居然带多功能方向盘。新车来说，我竟然闻不到有异味，朋友也说闻不到。空间没得说，足够了，那么大的轴距在那摆着呢。长肯能在1米多点，宽有二三十厘米宽。储物空间不太行，觉得除了手套箱，其他的地方特别小。空间，我是非常满意了，尤其是后排空间和后备箱空间。

先开别克凯越，小弟新手，除了教练车桑塔纳，就是小凯了，总之觉得比教练车好开。方向盘指向精确，转向清晰。底盘整体感好，与道路的贴合也很不错。开惯了手动挡换成手自一体还是喜欢手动模式，市内走走停停游刃有余。舒适性一般把，比奥拓车坐起要舒服.比福克斯坐起要差一些.。前后独立悬挂，过沟过坎都很舒服，物超所值。车窗全关隔音成效好，外面的声音很小，这点比较满意。开车的舒适性一般，应该是跟座包没调好相关，但座包调到最高，感觉还是有点低。

再开启辰D60，反正感觉就是稳健，好开，和马自达的差不多。变向还是很准而且方向盘很轻，这就是电子助力的亮点。你好启辰，我要听刘德华的冰雨。因为我经常上高速，过高速弯道的车辆循迹性也很强。有日产大沙发的感觉，空间大跟舒适性是成正比的。避震很硬，过坎存款慢慢走，车辆一震，硬得，有得一比的那种，不过好在平时不怎么过减速带。六子的静音方面也特别不错，高速上和人对话听得很清晰，跟平常没有什么区别。座椅坐起来很柔软很舒适，传承了日产沙发座椅的特点。

综上所述，别克凯越和启辰D60算是不相上下，各有各的优势。对于别克凯越来说，内饰材料比较考究，看上去高端大气上档次，不过取消了前防撞梁和前雾灯，影响整体驾车安全。启辰D60的话，车大，决定了空间大，我特别满意，颜值高，关键是价格不高，日产的三大件，挑不出不好的理，就这么满意，但是避震有点硬，过减速带颠簸道路的地方抖动反馈有点厉害。起步动力不足，反应有点慢。还有就是提速不是很快。对于这两款车，大家有何见解？