捷达的价格是远景的两倍 是否价值也远超远景？这篇文章来给你答案

捷达的价格是远景的两倍,是否价值也远超远景?这篇文章来给你答案

这要看你是指什么价值了。合资车和国产车最大的价值差在品牌，尤其是大众这种金光闪闪的招牌。

如今的新桑塔纳和新捷达之所以销量依然在水准之上，并不是它有多好，有多皮实，而是品牌的延续-----来自老捷达、老桑塔纳的蒙阴而已。

1991年12月5日第一辆国产捷达在中国组装下线，近三十年积累的口碑是“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”------这些个称呼并不是真的说捷达有多好，而是“山中无老虎猴子称大王”。不可否认，老捷达时代是没有任何一款国产车能与之抗衡的。

在德国人以“市场”换“技术”的噱头下，捷达、桑塔纳作为“交换品”进入中国，但其实这些车真的是“made in Germany”还是南美工厂的产物，这里我打个问号。

其次，早年的媒体公关难度远远小于如今这个全民网络时代，在当时过来的人应该知道，桑塔纳和捷达到底有多少恶劣的事件被淹没在时间里？

但三十年后的今天，新捷达应运而生，不对，应该是“借尸还魂”。打着“迈腾”的旗帜，用polo的平台------还是原来的捷达吗？

这种充满廉价感的内饰，是什么让车主能够忍受下来的？所谓的三大件？地盘、变速器、发动机？无非就是大众罢了，但很可笑的是所谓的大众的“信仰粉”可能连大众的发动机型号有哪些、手动档变速器的名称都不知道，但就是人云亦云的认为“大家说好那肯定好了”.....

近两倍价格差，获得的配置差有多少？有的答主提到过，刹车比不过；发动机功率比不过，甚至于捷达连前雾灯都没有....

中控台对比：

扶手对比：

很有意思的是，谈国产和合资车，动辄就是合资车工艺就是好！真的，对着捷达这种内饰你能说一句工艺好-----到底是你瞎还是我瞎？你搞清楚合资车和进口的概念再来说话行吗？

再有就是说开几年再来对比、汽车保值率、捷达安全性高等问题。今年是2018年了，朋友们，不是2000年、也不是2010年，再过几年你再来看看？连ESC刹车辅助、上坡辅助这些基础的安全配置这些最基本的安全配置都没有凭什么谈安全？

这个级别的车，说白了就是谁价格低谁配置更好就选谁，如果觉得配置不重要的话，我建议你自己去体会一下有这些配置之后驾驶起来到底舒服在哪。

总而言之，除了大众这个品牌，捷达没一个地方价值比远景高。