三缸发动机到底有什么优缺点?它的质量如何?这篇文章来给你答案
三缸发动机到底有什么优缺点?它的质量如何?这篇文章来给你答案
三缸发动机最大的优势就是节省成本,拉低整车售价,其他的根本谈不上优点。所谓的节省油耗貌似也没有可靠的证据来支撑吧!回头看看三缸车降价幅度,是不是普遍挺大的,因为本身就不值那个价。
少一个缸工作就能省油?摩托车单杠机肯定省油,可摩托车自重才多少?我们把单杠机放到轿车上,会是什么效果,有句话叫:小马拉大车,反而更费油。现在太多1.0T、1.2T,不可否认,在温柔模式下,理论上油耗肯定不高,但是遇到提速、上坡等需要大功率输出情况下,会是什么结局?
真正的省油,是发动机+变速箱配合默契,技术的不断进步,车体材质轻量化,而不在于几个缸,现在很多四缸机比三缸机还要省油。三缸发动机缺点其实大家都知道,抖动+噪音,我原来试驾过别克阅朗1.3T顶配,一脚油门下去把副驾驶销售员吓得不轻,提速还可以,但是引擎室传来类似马达的“哒哒哒”连续声音,而四缸机都是非常线性的声音。
宝马算是较早采用三缸机的车企,貌似至今也没有解决抖动噪音问题,更不要提自主品牌。现在唯一的方法就是强化隔音和防震措施,尽量降低抖动和噪音幅度。娘胎里带来的真的很难从根本上解决。最后,建议看看自吸引擎或者四缸增压引擎车型吧!
优点
首先,众所周知,3缸发动机研发的初衷就是降低环保排放,它所谓的优点就是体积小、质量轻,这一点基本是肯定的优点,但是它所谓的另一个优点,汽缸数少了,排量相对就会变得更小,排量小了发动机吃得就少,这样一来油耗自然就会更低,3缸更省油,这一点我不认同,本田思域的1.0T和同系1.5T相比,几乎油耗分不出高低,甚至部分车主口碑中好会高于1.5T,最后一个优点,就是所谓的排放标准,虽然说降低了排放,我认为多少有点应付政策的意思,既然降低排量为何不去选择新能源汽车?
缺点
缺点那就比优点更突出了,首先就是体现在驾乘感受上,工作不平衡导致的噪音和抖动,是目前3缸机难以解决的问题,由于发动机两边放置的气缸数量不均等,所以在工作中更容易出现抖动,发动机声音或也将更大,特别是3缸机一般都是小排量涡轮增压发动机,更容易出现这种现象,由于进气量更小,起步和加速性能都非常一般,在车辆满载的时候,低扭不足现象明显,这一点可以参考别克英朗的1.3T三缸,另外,别看气缸少了一个,但是它的制造成本远要高于四缸机,因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题,需要采用许多新技术。
今天刚巧开了一下朋友的英朗1.0T三缸机,,总的感觉动力还可以,猛踩油门的时候推背感也是有的!上了高速以后80-120油门响应还可以,120往上就一般般了,毕竟是1.0的排量吗可以了。油耗肯定是比四缸机低一些,高速油耗5个多一点,平均油耗7.1(表显的)这里对油耗就不做评价了(同样驾驶习惯,同样车型的状态下三缸机还是很省油的)
对于三缸机的缺点第一抖动,第二噪音!
我开的这辆英朗车龄一年多零3个月,启动时打开前机盖发动机抖动严重,进入正常运行状态后抖动就不是很大,但是还是抖。进入驾驶室后手握方向盘有明显震感,关掉音响噪音明显比四缸机要大一些,但是还在可接受范围之内。随着车龄的增长发动机连接橡胶件老化噪音会有所增加!总结 优点省油,排量低环保更容易达标!缺点抖动是不可避免的,噪音也是有的!