国际汽车市场主要变速箱的类别和优缺点有哪些?这篇文章给你答案
国际汽车市场主要变速箱的类别和优缺点有哪些?这篇文章给你答案
说起汽车三大件,相信懂车的小伙伴都能马上答出来“发动机、变速箱、底盘”。确实,变速箱作为主要的汽车部件,影响着我们的驾驶感受。既然这么重要,今天我们就借着题主的问题,来看下国际上主流的变速箱类别和其优缺点,看看我们在买车的时候怎么选择。
我们先从变速箱的类型开始说起,如今市场上主流的变速箱有:手动变速箱、AT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱这五大类型,接着我们就来简单的说下它们各自的优缺点。
手动变速箱:对于手动变速箱我想大家都知道,毕竟考驾照的时候百分之九十都是用的手动变速箱的车型。其优点是结构简单、维修成本低,而缺点则是需要人工换挡,对于新手来说容易熄火。AT变速箱是我们生活中最常见的自动变速箱之一,其优点在于操作简单,使用方便,而缺点则是传动效率低,维修成本高。
接着我们来看下AMT变速箱,其实AMT变速箱就是当于加了控制电脑的手动变速箱,相对手动变速箱操作更为简单,优点和手动变速箱一样,结构较为简单。成本较低而缺点则是顿挫感强烈,舒适性较差。而CVT变速箱最大的优点在于驾驶平顺性、经济性较好,缺点则是如今技术还不够完善而且价格较高。最后,我们来看看DCT变速箱,也就是我们常说的双离合变速箱,其优点在于换挡速度快、舒适性较高,而缺点则是成本较高,目前技术不太成熟。
国际汽车市场主要变速箱的种类有:液力机械式自动变速箱-AT,无级变速箱-CVT,双离合变速箱-DCT,电控机械自动变速箱-AMT,手动机械变速箱-MT。
1、AT
AT由4部分组成,液力变矩器,双排行星齿轮变速机构,换挡执行机构和电子控制系统;
优点:起步加速平稳,因为使用操纵离合器换挡,不存在齿轮冲击问题。液力传动有自动适应阻力变化和减少换挡次数的优点。
缺点是液力传动效率偏低,但是在良好路面行驶时,泵轮和涡轮转速差变小之后,锁止离合器接合,使液力变矩器不起左右,转为机械传动,借助换挡离合器选用不同挡位,改善了传动效率低的缺点。
2、CVT
CVT的主、从动轮均由活动带轮和固定带轮组成,因活动带轮和固定带轮工作面为锥面,组合后在两带轮之间形成可容纳传动带的V型槽,通过改变液压控制缸中的油压,可使活动带轮在与固定带轮做成一体的轴上做轴向移动,并随之改变传动带与带轮的接触部位,即工作半径发生变化。当主动轮的活动带轮沿轴向向外移动,同时从动轮的活动带轮沿轴向向内移动时,从动轮与主动轮工作半径的比值增加,即传动比增大;反之,传动比减小。由于工作半径是连续变化的,所以传动比的变化是连续的。优点:有较宽的速比变化范围,可使发动机更多地在最佳工况下工作,油耗有所降低。比AT的效率略高,没有手动变速箱的效率高。行驶平顺性好。缺点:能传递的最大扭矩只有400N.m,加速柔和,加速感差,驾驶乐趣降低。
3、DCT
双离合变速箱的结构类似两组手动变速器的组合。由于具有两组离合器,一组工作时,另一组进入预备状态,因此DCT的换挡速度快。
优点:传动效率高,换挡速度快
缺点:低速换挡有顿挫感,拥堵路面行驶容易导致离合器过热。
4、AMT
电控机械自动变速箱,是在手动变速箱的基础上加一套自动换挡机构改进后产生的,因此具有手动挡传动效率高的优点。缺点是换挡有顿挫感,换挡速度不如双离合快。
5、手动变速箱
手动变速箱就是机械变速器,有结构简单、传动效率高、制造成本低、工作可靠等优点;缺点是手动挡要与离合器配合使用,操作起来比较麻烦。