为什么有人说十万以内不买自动挡的车？这篇文章来给你答案！

为什么有人说十万以内不买自动挡的车？这篇文章来给你答案！

这个说法出自何处，谁说的，有何依据？走在大街上，估计百分之五十以上都是十万以内的车型，而且其中自动挡车型还不在少数，这些车有什么问题，变速箱故障率很高么？奥拓自动挡只要不强制报废，估计可以开到地球毁灭那一天！

现在的变速箱技术早已不是什么神秘莫测的东西了，自主品牌都可以非常轻松的自主研发，更何况合资品牌那些身经百战的变速箱。这里我们不需要讨论变速箱技术方面的问题，只需要举几个例子来佐证一下。

日产普遍采用CVT变速箱，而同一款变速箱被用在轩逸、逍客、天籁等不同价位车型上；大众双离合变速箱被用到朗逸、宝来、帕萨特、途观等不同价位车型上；而大众双离合变速箱出问题的车型，比较平均，并没有偏向于低价位车型。

还有一点，随着汽车价格的不断下探，发动机、变速箱、底盘等核心部件的价格也越来越便宜，低价位车型之所以便宜并不仅仅是变速箱，比如排量大小、配置、轴距等等都是可以拉开价格差距的主要因素。而这其中，发动机排量大小几乎起着决定性作用，比如1.5L与1.5T价格就相差好几万元；2.0L与2.5L，1.4T与2.0T价格也相差很多，而变速箱基本上实现共用了。综上所述，题主听说的十万以内不买自动挡的车的言论是错误的，也是毫无根据的。

还有这说法呢？我倒是没觉得。

之前有朋友的媳妇开起亚K2，他平时开新胜达，但是上下班没事就喜欢开媳妇的K2。因为啥？他上下班近，市区路况又不是很顺畅。虽然K2是4AT，只有1.4L的排量，但是开着有劲、停车便利，实际比胜达还爽些。

后来我妈买车的时候，看中了新飞度，我也是极力推荐自动挡。后来证明，自动挡飞度比手动挡开着爽多了（对大部分人来说）。这车办下来也不到10万，但是平时开开真的舒服，省油、有劲，空间还不小。

有人说这些车都是合资车啊，花这么多钱买这么个小车说什么……那我就说说国产车，前段时间跟个朋友去看车，期间试驾了吉利的缤越。

国产车、三缸、双离合……又是不到十万的车，很多人可能会觉得这车开起来一定很垃圾吧？实际这车开起来很不错，有劲儿也比较平顺，调校功力很深。

所谓十万不买自动挡以前可能有这种说法，毕竟之前自动挡车调校不行，油耗高、可靠性不好。现在技术进步这么多，没必要死守着以前的经验不放，不到十万的自动挡也可以开着很爽。

说十万以内不买自动挡汽车，这个说法不知道从何说起的呢，当然了，有这么一个说法，也是有那么一点儿道理的，但是就目前来说，并不能算是很成立的一句行话。

十万以内不买自动挡汽车，主要就是这个定位的自动挡汽车，特别是合资汽车，基本上使用的是比较差劲的变速波箱。一般来说，相对早期的定位到十万以内的自动挡汽车，使用的大多是CVT以及4AT的变速箱，这两种变速箱都是比较差的自动挡变速箱了，当然一样有双离合了，也是调校比较差的，顿挫感会比较强，油耗表现不佳。所以十万以内的自动挡汽车使用了不太优秀的变速箱，所以会有这么一说，不过现在新款汽车基本上没有这个说法了。

现在国产汽车的提升，已经将自动挡汽车的配置提升的相当优秀了，同时现在的CVT质量也相当的可靠了，而一些国产汽车也使用了自己家的双离合变速箱，通过多年的努力，质量也是相当的稳定与可靠了，比如哈弗的7DCT湿双离合都非常不错了。而合资十万以内的车型多为小微型轿车，也多以CVT为主，比较日系车。质量都是比较稳定的，油耗的表现还是相当有竞争力的。