瘦身无处安放的共享单车

在校园、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地方都会看到多品牌为便民出行提供的共享单车。

由于共享单车，经济适用，绿色环保，符合低碳出行的理念，进而政府对此特别支持，同时深得得无数用户的喜爱。

自2016年以来，不同品牌的共享单车火爆了起来，在街上，短短时间内，投放了五颜六色的共享单车。共享单车以按时出租或按月出租的方式，收取租金来盈利，成本低，利润可观，难免有这么多的单车企业不断涌入。

但是，每天早晚高峰时，侵占人行道和自行车道的共享单车是否给你带来了困扰？

作为交通体系的“毛细血管”，共享单车的出现方便了市民的出行生活，打通了“最后一公里”。但伴随着便利的同时，也出现了共享单车乱停乱放、堆积、大量占用公共资源等问题。甚至听到过某地市的共享单车似乎一夜之间人间蒸发的言论，事实上有很多人真是享尽了方便，不把自己当外人，直接把单车骑回家，最重要的我们发现有很多被“带”回家的单车过后再无人问津，横七竖八地躺在马路，犄角旮旯里，一片混乱，为管理带来了极大的麻烦。

针对共享单车的规范和管理，合肥市相关主管部门曾多次提出，希望各共享单车品牌能进行管控。记者了解到，哈啰单车今日率先推出共享单车合肥“瘦身计划”，在1个月时间内主动“瘦身”4万辆车。

10月30日上午，哈罗单车运维人员将千余辆哈罗单车清理干净后，一辆辆整理好装上大货车，这些车将转移到共享单车缺乏的城市。据了解，哈罗单车在合肥的“瘦身行动”将为期一个月，涉及到4万辆哈罗单车。

这些车将在哪“落户”？据该单车企业相关负责人介绍，一部分车辆将向其他有需求的省份转移，以满足当地居民的需求；另一部分为车辆报废，将加强废旧车辆回收，维修不了的车辆将拆除零件，实施环保回收；还有部分为集中囤放，将车辆回仓保养维修，提升用户的骑行体验。

我们相信“很多人会担心企业减少了车辆，是不是运营会受到影响。但是共享单车的发展必然会趋于理性。”该负责人表示，从目前减量的情况来看，单车使用率反而提升了，后期我们也会通过提升和改善服务质量来吸引用户，而不是一味增加数量，要更加严密地规范监管，真正的给需要的人提供最大限度地方便。

同时，对于市民反映商业圈、地铁站点、学校等单车乱象及严重堆积问题，该单车企业表示，将严格按照管理部门要求，进行科学、有效调度，更加深耕网格化管理，做到让合肥市民方便出行的同时便于城市管理，提升城市容貌。