ofo的搬离 给共享单车赛道留下了什么？

小黄车 ofo 搬家了。从 2014 年创立至今，此番已是 ofo 第五次搬家。但这一次搬家，好像也没有人再关心它搬到哪里了？ofo 就这样离开了中关村。

前四次办公场地的搬迁，都见证了 ofo 的荣耀。此前四次搬家，就像打怪升级一下，地盘越来越大，从北大科技园的小区、酒店式公寓，到中关村理想国际大厦，再到互联网金融中心，ofo 一步一步靠着融资升到了最高级别。

资本造就了它，也毁灭了它。很多人都骑过共享单车，而且现在共享单车的赛道上依然有很多公司，但它真的靠谱么？

坦白讲，并不靠谱。判断这个事并不难，最简单的就是在炎热、寒冷、下雨、刮风这四种环境下我个人意愿是不想骑的，相信很多人也跟我一样。那么问题来了，这四种环境真的可以说出现的频率在我们的生活中并不低。而且在环境、使用等各方面的因素下单车在室外存放保养可能并不低。

明明有这些问题，那共享单车为什么创造出来呢？其实共享单车是有市场的，只不过它的市场并没有资本吹捧的那么庞大。共享单车产生于大学校园，也更适合于校园。因为校园封闭的环境相对保护了单车，而且相较于社会公共交通的发达，大学校园交通其实并不发达。面对越来越大的大学校园，单车出行是非常适的，无论是使用频次还是环境造就，都是更适合共享单车发展的。

但资本就是这样，它讲求时间高效的逐利，可能明明就是1个亿的市场，也会被资本吹捧到100亿。因为只有这样资本才能从中牟取最大的利益。回想之前的市场，像击鼓传花一样，在喧嚣中谁都没有在意和思考究竟共享单车市场究竟有多大，能否容纳下这么多的竞赛玩家。大家都只关心这一个又一个的资本之间传递接盘新闻。无情的是ofo的鼓声停了，落幕后剩下一片狼藉。

但对共享单车我还是看好的，随着资本的降温，可能才会踏踏实实做一些事。最后，我们可能会发现，未来的共享单车赛道中不会诞生像阿里巴巴腾讯这样的大企业，但能赢下来这场比赛的，一定是一个小而美的企业。