火车站春运不再打车难 网约车专属上车点及通道已覆盖51城 封面区块链该文章已上链 >

封面新闻记者蔡世奇

火车站打车难是个老生常谈，很多客流量较大的火车站由于规划设计较早，对于打车的“兼容性”并不好，很多乘客需要走很远的路才能到网约车上车区域。

2020年的春运期间，51座城市火车站打车难的现象得以改善。

近日，中国交通报社联合滴滴出行发布《中国火车站网约车服务报告(2019)》。报告显示，为优化火车站区域内及周边出行效率，2019年滴滴携手成都东站等全国62个火车站落地共建，通过重新划分网约车运营区域、增设配套设施，交通运行指数最高下降46%、网约车换乘时间平均缩短11.4%。

报告指出，火车站作为大型交通枢纽，不仅承担着输送大量旅客迁徙的重任，更与公交、轨道交通、出租车以及商区紧密衔接。每遇法定节假日，随着人口迁徙和车流密度的增加，火车站客运枢纽的压力则变得明显，网约车成为助力枢纽疏散的重要方式。

成都东站的全新网约车专属上车区域

滴滴的订单数据显示，2019年以火车站为起点的网约车订单量超过1亿单，网约车对于铁路客运枢纽的的客流疏运分担率为5.6%，其中，有17.9%的订单产生在火车站区域的公共交通停运之后。

在过去，网约车司机在火车站接单存在效率低下问题，具体有影响交通秩序、乘客寻车体验较低，司机接单率较低等三个方面，为此多个城市管理部门与滴滴等网约车平台展开政企合作，通过完善火车站内外引导标识、设立网约车候车区、行车通道、站内外指引和上车点等，规范网约车车辆高效有序进入火车站，帮助旅客快速找到上车点。

报告显示，截止209年底，全国已经有62个火车站和管理部门、网约车平台共同合作升级网约车接驳换乘服务，目前网约车接驳换乘优化已经覆盖了51个城市，22个省、直辖市和自治区，其中65%为高铁站，35%为高铁普快共用站，3%为普快火车站，覆盖京沪铁路、京广铁路、京哈铁路、成昆铁路、沪昆铁路等120条铁路干线和支线。

来源: 封面新闻