美英法空袭惹怒俄罗斯 刚刚 直接出手硬怼北约软肋！

参考消息今天引述法国媒体的报道说：俄罗斯停止向北约提供安-124重型运输机的租赁业务。此举被法国媒体认为是俄罗斯反对英美法三国空袭叙利亚的一个重要举动。

虽然俄罗斯和西方关系自沙皇俄国时代开始就不好，但是在苏联解体后，俄罗斯曾多次提供重型运输机租赁业务给北约，包括帮助运输法国部队和武器前往阿富汗和非洲等任务，北约欧洲盟国由于自己缺乏重型远程运输机，所以很多时候都租用俄罗斯的重型运输机。

安-124“鲁斯兰”战略运输机，机长69.1米，翼展73.3米，装备4台D-18T型无加力涡扇发动机，最大飞行速度0.7马赫（约865千米/小时），最大飞行高度1.2万米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。安-124的俄文名称为：Антонов Ан-124 Руслан，英文：Antonov An-124 Ruslan，北约代号：“秃鹰”，Condor。由前苏联“安东诺夫”设计局设计。安-124原本名为安-400，计划名称为安-40，研发目的是生产一款新式战略运输机，用于替代苏联空军老式的安-22运输机。安-124首架原型机在1982年12月26日首飞，第二架原型机名为“Ruslan”。

安-124于1982年12月首飞，1986年时参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动，并于同年1月交付使用。1987年安-124全面投产，年均生产5架。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。俄罗斯空军目前一共装备36架安124。

北约最早租赁俄罗斯重型运输机是在1994年。当时联合国主导的干预卢旺达内战的“绿松石行动”期间，由于法国没有重型运输机，无法运输法军重型装备介入卢旺达内战，无法完成联合国授权任务，所以，法国出资数千万美元，直接租用了俄罗斯第235战略空运团的10架安-124运输机，这些安-124一共只飞行了48架次，就向扎伊尔和吉布提运输了2600吨军事装备和4000名法国军人，战略运输机的效率可见一斑！

2003年以后，由于北约急需大批的战略运输机，而被北约的欧洲盟友寄予厚望的A-400M型运输机在研发极端严重拖延（其实军备拖延并非是三哥的专利，欧洲的拖沓程度一点不比三哥差），当时预计首批A-400M运输机要在2008-2010年之间才能装备北约部队。一方面是心急火燎的北约，一方面是研发拖延的A-400M，而安-124已经量产多年，且成熟可靠，北约于是与俄罗斯的"伏尔加-第聂伯河"航空公司，即安-124-100型运输机的持有者，进行了多次合作，仅2011年，俄罗斯战略运输机在阿富汗就为北约部队飞行了260架次，期间俄罗斯获利超过1亿美元。

而随着俄罗斯强力介入叙利亚内战，俄军安-124在叙利亚的飞行架次陡然增加。根据俄罗斯国防部发布的统计，仅在2015年9月7日到2016年1月10日的123天时间里，俄罗斯空军运用10架安-124“鲁斯兰”大型战略运输机，任务起降280架次，向叙利亚空运了13800吨作战物资，为俄罗斯军队赴叙利亚作战提供了关键保障。

据美国情报机关透露，他们发现：在俄罗斯作战行动开始前的十天左右，就有近20架次安-124运输机飞入叙利亚，这意味着有3000吨军用物资被送入该国。随后的卫星图片也显示，俄军通过海运和战略空运，在十几天时间内就向叙利亚部署了2000多人的地面作战部队，包括装备T-90A主战坦克，BMP3步兵战车，BTR-80轮式步战车，OT72喷火坦克、152毫米自行榴弹炮规模大约相当于一个合成的摩步团（俄军的摩步团相当于中国人民解放军的机械化步兵团）。

如今，作为对英法美三国空虚叙利亚的抱负，俄罗斯终止了北约欧洲盟国租赁安-124战略运输机的业务，这必然让英法两个中等强国陷入尴尬的境地，如果没有足够的战略运输机承运大型武器装备，英法必将无力跟随美国继续在叙利亚的军事行动。俄罗斯的做法可谓“现在闹得欢，将来拉清单。”