耗资4120亿 印尼“国家重建计划”不够钱？如今找上美国合作！

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作为全球最大的群岛国家，印尼地跨南北两个半球、横卧两洋两洲，扼守马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡等重要的国际贸易航道，号称“千岛之国”。但也因为这分散的地形，印尼交通基础设施尤其是铁路尚不完善，严重制约其经济发展。

基于此，中国和日本这两个世界高铁建设界的领头羊，一直都向印尼抛出橄榄枝，日本也将拥有先进技术、完善设备、性价比高的中国铁路制造企业视为最大的竞争对手。但令人意想不到的是，半路却杀出个“程咬金”。

“国家重建计划”不够钱？印尼与美国签署合作

据人民网9月21日报道，近日印尼和美国就加强基础设施融资与金融市场合作达成了共识，18日印尼财政部长斯丽·穆利娅妮与美国财政部长史蒂芬·姆努钦举行视频会议，在线签署了《加强基础设施融资和市场建设合作框架》协议，成为两国鼓励私营部门支持基础设施项目，助推基建融资的金融市场建设的最新成果。

报道指出，合作项目包含开发区域金融市场以助推印尼基础设施投资，推出基础设施融资工具为该国私营部门投资者提供便利，缓解他们在投资上所面临的阻碍，促进基础设施融资创新和持续性等。

对此，印尼财政部在相关声明中表示，该框架协议的签署对满足印尼基础设施融资需求至关重要。毕竟，这场疫情让印尼“元气大伤”，今年第二季度该国经济同比下跌5.32%，为1999年以来首次出现同比萎缩；而基础设施的建设是助推新冠病毒疫情后印尼经济复苏的关键选项。

早在去年，印尼就提出雄心勃勃的“国家重建计划”，希望以此拉动本国经济增长。印尼国家规划部长班邦曾表示，这项重大计划将从2020年持续至2024年，包括新建25个机场、升级165个机场、修建电站和海上高速公路建设等。

这项计划总投资额高达4120亿美元，比印尼总统佐科2014年提出的3500亿美元《国家发展五年规划》金额还要多。班邦称，总投资额的40%直接由财政提供，25%来自国营企业，剩下的35%来自私营部门。

另外，总投资中约2470亿美元将用于交通领域基础设施建设，约700亿美元和40亿美元分别用于电力部门和水利设施。也就是说，擅长“筹资”的美国将帮助“缺钱”的印尼搞基建。

又多一竞争对手！日本对印累计投资1711亿

事实上，由于印尼在铁路方面的潜在建设规模与存在的投资需求格外庞大，近年来“高铁强国”——日本对印尼也是愈发重视，投资资金匮乏的印尼搞基建也是日本的重中之重。

位于日本东京的投资协调委员会在其报告指出，2014年-2019年，日本在印尼的投资总额达到252亿美元（约合1711亿元人民币）。凭借这一数字，日本的投资一直位居第二，仅次于新加坡。

然而，2019年中国在印尼的投资额达到47亿美元，而日本的投资额为43亿美元，这也是我国首次超过日本成为印尼投资的第二大国家，据此，日本也将中国视为强有力的对手，现如今又多了一位“竞争者”。

不过，印尼对投资的国家采取包容性的政策，没有任何国家接受专属待遇。

需要一提的是，全球三大经济体都看好“潜力股”——印尼，对该国投资前景保持乐观，只因这个国家拥有巨大的劳动力资源、不断增长的中产阶级和丰富的自然资源。渣打银行预计，到2030年，印尼经济规模将从2020年的4.2万亿美元增至10.1万亿美元，按购买力平价计算，印尼将成为全球第四大经济体。

文 | 李泽钚 题 | 凌明 图 | 饶建宁 审 | 程远