中保研是怎么炼成的？为何单拿出A柱断裂“做文章”？

各个车系的竞争如火如荼，德系车免不了要拿来与国产车以及日系车相互对比，中保研可以说是汽车如何炼成，最顶尖的测试机构。去年的时候，帕萨特在中保研的炼丹炉当中粉身碎骨，A柱撞断并且安全气囊跑偏，也是难以公关的一次恶劣事件。国内的老百姓却不吃这一套，现在大众的销量已经实现稳步提升，之后对于拥有权威测试中保研，讲述真正的钢铁是如何炼成的？为什么在每一次测试，A柱撞断就能够让消费者大跌眼镜？

首先我们根据车内框架的不同，支柱的力量合成重点也有所偏向，我们看到A柱B柱C柱乃至于D柱，所承接的力和位置有所不同。一般情况之下A柱视野左右的规律，会遮挡住车身左前侧三米的80厘米物体，然而却是驾驶者最有力的保障，如果一款车在撞击过程中A柱直接撞断，那么车内的司机也免不了遭受其害。

浑身碎骨浑不怕，要留清白在人间，大众帕萨特在撞断A柱之后，也是少不了公关政策，但是这个口碑早就跌到了谷底，近几年来德系车在我们国内“减配成风”已经是有目共睹，最终也自食恶果。

A柱和B柱确实是构架出了一个安全区域，如果这部分不会瘫痪，那么就能够带领我们逃出鬼门关，但是如果他们无法坚挺，就相当于将我们送到了地狱，所以A柱变形等同于驾驶位司机的头部受到撞击。我们在看到中保研的测试结果中，25%的偏置碰撞测试就能够将A柱撞断，就说明这些车型的防撞能力也并不是很强悍，危险发生之时最容易遭到重击的莫过于司机。

不管是其他位置，还是引擎盖亦或者性能装置这些天花乱坠的吹捧，如果A柱断了，那这款车也是经不住推敲。就像称为最安全车的雷克萨斯也得经得住考验，才能够称之为安全保障。

保险杠是撞击中保护车身安全的第一道屏障，那么A柱则是维护车主的根本要素，如果连A柱都倒塌了，你还乞求车主能够安然无恙吗？不知道大家如何看待A柱根本上的意义，与生命划分同等级，从中保研的碰撞测试结果中大众帕萨特撞断A柱，你们还会不会争抢着去购买？

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