目前的新能源汽车真的就适用吗？

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭都有了自己汽车，更有家庭几乎人手一辆，可是越来越多的汽车给大众的生活带来的不仅仅是方便，堵车、空气的污染是必然存在的，随之而来的就是限购、限行还有越来越高的排放标准。加之近年来国家对环保的要求更加的严格

突然异军突袭，混合动力、插电式混合动力、纯电动各种新奇特的车辆涌入市场，先是补贴购车费用，然后是小排量车辆购置税的优惠。再加上不限行使得新能源汽车快速的“杀入”汽车市场。

传统汽车是以燃油的燃烧的热能转换成动能而使得汽车能够行驶，但是燃油的燃烧就会产生对环境有害的物质一氧化碳、二氧化硫还有不能完全燃烧而产生的炭（黑烟）等，即使在排气筒加上三元催化器但是还是不能从根本上解决问题。然而新能源汽车就真的环保吗？

第一

排放污染

现在的新能源汽车在使用过程中确实是零排放，都是以电能转换成动能提供动力，但是我们平时使用的电能多为火力发电，不要提某峡（有兴趣的可以自行查阅资料），

火力电厂烟囱

火力发电依据的是煤炭的燃烧而产生电能的，电能的传输是将低压电经过升压变压器变成高压电进行传输（高压电在传输的过程中能量损耗低），在通过低压变压器将高压电变为我们平常工业用家用的380V、220V电压，从而让我们使用。我们再将家用电引用到我们平时使用的汽车上，能量守恒定律想必大家都知道吧，能量的传输、转换都存在一定的损耗。我们现在不将传输的部分算在其中，那么我们是不是就可以将新能源汽车所用的电能而产生的污染物转嫁到它。即使大规模所生产的电能的排放很低。但是两种汽车所产生的污染物又能差多少？

第二

电能的存储

从电第一次被人们发现，人们就在找能够让电能存储的方法，不管是我们生活中常见的一次性电池还是蓄电池，并且蓄电池并不能完全的锁着电能。它会随着时间的流逝电能的储存即使在没有使用的情况也会下降低。

纽扣电池

加之蓄电池即使能够循环使用，但其使用寿命也是有限的。

第三

更换电池的代价

使用新能源电池我们暂且不谈论它如何方便的充电，电池在使用一段时间后它的效能就会降低，这是个无法避免的问题，那么电池就要更换，目前市场纯电动汽车更换一次电池的费用的比重占车辆本身价值的50%以上。对使用者的经济负担并不小于传统燃油车辆。

第四

废旧电池的危害与处理

电池的处理一直都是环保的一大难题，电池中含有汞、镉、铅等重金属物质。这些重金属处理不佳就会带来更大的污染，污染土壤地下水等，废旧电池处理方式大致有三种:固化深埋、存放于废矿井、回收利用。这里的回收利用并是整体回收拆解利用，也就是说只能将部分有用的回收。回收成本高于利用价值的几乎都会忽略对环境伤害。

铅蓄电池的笨重、锂电池发热、石墨烯电池技术尚不成熟。核能民用就不要想了（那就是个移动的不定时“炸弹”）。

第五

充电问题

民用充电慢，充电桩的不普及，加上续航的短板这使得人们在使用新能源汽车的时候有点不尽人意。

本人并不是不能接受新能源汽车，只是现在的新能源的技术还不足以完全的撼动传统汽车。希望新能源的技术能够更上一层楼。