国外一百多年的邮轮旅游历史 在国内只有十几年 而且并不乐观！

当谈到豪华邮轮旅行时，会立刻想到电影《泰坦尼克号》中的场景，当看到这部电影的时候，还很年轻。但事实上，随着人民生活水平的提高，国外豪华游轮旅游长期以来一直瞄准中国巨大的市场，较早地规划好各自的商业版图。然而，尽管这些邮轮公司在中国已经发展了十多年，他们在过去两年里已经宣布退出中国市场。

近日，中国第一艘国内豪华游轮天海世纪宣布退出中国市场。天海游轮公司是携程和皇家加勒比的合资企业，于2015年5月进行了处女航。作为国内第一艘邮轮，国内邮轮市场的发展已经做了许多尝试和创新。它已经游历了30多个国家，如日本、韩国、菲律宾、越南等，但它最终遇到了运营困难，宣布退出市场。

虽然豪华邮轮旅游在国外已有100多年的历史，但在我国只有十几年的历史。虽然近20年来中国人口基数巨大，旅游市场蓬勃发展，但中国旅游市场偏向大众化，主流为大众化旅游模式，而豪华游轮则走高端路线，从而背离了国内主流市场。邮轮旅行在中国的主要销售模式或通过旅行社，由旅行社包租，进入旅行社自己的旅行路线。因此，在国内消费观念中，游轮实际上更像是一种交通工具，而不是目的地或旅游项目。

为了降低成本，旅行社只能降价出售，最终，被船吸引的游客不会在游轮上消费高端商品，船上的各种奢侈品和消费品也不会被出售，所以他们不会赚钱。国内游客的消费能力和消费偏好不同于国外市场。旅行社通常的做法是邮轮价格便宜，登陆后增加更多的购物，从游客购物中赚取佣金。最终的结果是邮轮不能赚钱。游客批评岸上购物太多，对服务不满意。

也许在未来，游轮将必须改变旧的以旅行社为主导，租船销售模式，改为以游轮为主导的旅游模式，增加航线的多样化，然后到一定的时间培育市场。毕竟，中国接触豪华游轮旅游才十几年，在国外才一百多年，国内游轮旅游的渗透率远低于国外。让豪华游轮的价格回归价值，这不仅是产业的调整，也是我国经济发展带来的时代转型、生活方式的改变、消费习惯的改变的需要。