政府为什么大力扶持电动车？看完这篇文章我懂了

说起电动汽车，那也是满满的槽点——价格高、有续航焦虑，还和手机一样，担心电池折损问题，一旦剁手，还不保值。

既然问题那么多，为什么政府还要各种补贴，大力扶持电动汽车呢？真是因钱多人傻吗？

每个国家在支持电动车时，都爱把“环保”挂嘴边。但恐怕只有挪威这种多金又没本土汽车工业的国家，才能比较单纯地拥抱环保。

对于中、美、德国这种工业大国来说，政府支持电动车的逻辑，才不会 too young too simple。

这些政府大力扶持电动车，背后都有三大动机：

经济风险大转移、产业追赶我最牛、利用能源666

先说第一点经济风险转移

评判一个国家的实力，通常看5个领域：政治、经济、科技、军事和文化。

而经济实力，是一切的基础。

造成经济放缓的因素有很多，其中一个重磅原因，就是“可利用能源的体量”

拿数据一看，就会发现，对于GDP，能源实在太重要了。调查显示，可用能源体量和世界GDP的毎年增长趋势保持—致，所以经济学家才会提出，GDP和可用能源是成正比的。

可用能源越多，GDP就越猛。为什么像沙特、挪威这种没有工业的小国，能成为超级土豪国呢？

正是因为人家家里有矿，能源多多。

在石油问题上，这个趋势更加明显。

石油是最重要的能源之一，世界上98%的运输系统，都依赖石油。可用石油体量，直接影响着GDP，影响着世界经济。

一旦石油供应出了问题，经济必然会受牵连，所以新能源车，特别是电动车最重要的贡献，不是环保，而是減少我们的交通和经济对石油的依赖。

中国政府从2010年开始扶持新能源车的一大动机，就是想把鸡蛋多放几个篮子，降低石油黑天鹅事件对中国经济带来的沖击。

那你可能会问，新能源也不只有车，新能源车也不只有纯电车呀，为啥要重点扶持它呢？

我们接着说第二点：产业追赶

汽车产业有2个规律

1.少数玩家造车，全球百姓消费；

2.汽车产业推动国家发展。

汽车产业对一个国家非常重要，因为汽车是唯一一个单价和销量都足够高的民用工业品。

既能带动上下游的产业发展，还能拉高就业率和税收，提升国家科技水平和GDP含金量。所以大国、强国，都想在汽车领域争第一。

政府在考虑扶持本国汽车产业时，思考的肯定不止是交通出行这么简单，而是拉动整个产业发展。

第三：能源利用

为什么政府要把重心放在电动汽车上，而不是别的新能源车技术呢？

由于利益考量不同，在很多事情上，中、美、欧洲，都很难达成共识。但在电动车这个问题上，各方立场却神同步：

大家都想发展电动车——中国从2010年起，就大力推动电动汽车了。给出过单辆车近10万元的补贴。北上广还打出了“绿牌扶持”这张王炸；在欧洲，挪威和丹麦已经宣布，在2025年禁售有的传统燃油车；美国比较前卫的加州也很拼，准备在2030年做到这一点。

明明新能源车还有混动车啥的嘛，为什么唯独纯电动车最受政府青睐呢？

这其实有2个原因：

1. 从能源角度看，很多国家缺油但不缺电；

2. 日本车企

混动车被不少人认为是燃油车向纯电车转变的一个过渡技术，而日本在混动技术领域深耕了20多年，一步领先，就容易步步领先，相关专业基本都被它垄断了。

所以中、美、欧洲都十分机智地跳过了日本人的优势区，直接瞄准纯电动市场。

最后来做个总结：因为中国需要降低对石油的依赖，转移经济风险；另外汽车产业对国家非常重要，电动汽车是弯道超车的好机会；并且中国多电少油，扶持电动汽车利大于弊。

怎么样？看完文章是不是清晰明了地知道了为什么政府这么大力扶持电动汽车了？想了解更多新能源网约车资讯，就给小六点个关注吧~