都说“开不坏的丰田” 为什么国内的士不全部用丰田品牌呢?
首先出租车不仅采用大众,像丰田、现代、起亚等车型都有作为出租车使用,只不过大众比较多而已,那么为什么会有这种情况呢?
大众作为出租车目前比较普及,但早些年路上跑的出租车更多的是天津大发、昌河面包、铃木羚羊、天津夏利、神龙富康等车型,年代有些久远,这里就不展开了。
一、大众品牌影响力巨大
1984年德国大众和上海汽车集团合作,成立了上海大众汽车有限公司,随后推出了当时最牛的汽车——桑塔纳。在汽车还是奢侈品的当时,售价高达十几万的桑塔纳并没有进入寻常百姓家,但其稳定的质量和耐用的特点,还是给国人留下了不错的印象,积攒了非常好的口碑,“皮实耐操”成为了大众的标签。而丰田则是在2000年之后才逐渐进行国产化,比起大众足足晚了一二十年,因此即便丰田质量可靠、小毛病少,但也撼动不了先入为主的大众在人们心目中的地位!
二、大众相对丰田,维修成本更低
“修不好的大众,开不坏的丰田”,不得不说大众的小毛病确实比丰田多一些,但好在大众维修保养便宜,市场保有量大,配件多,维修起来也相对方便。而丰田质量更稳定,但作为出租车,汽车零部件长时间这种高强度运转,难免也会出现一些问题,这时维修费用与大众比起来,就显得没有优势了。还有一点十分重要,大众钣金厚,给人感觉更厚重,发生小刮蹭占优,不像丰田那么一碰就烂,这也是很多出租车司机更青睐大众的一个原因。
三、与大众、丰田的车型布局有关
大众桑塔纳、捷达这两款车型是出租车司机的最爱,价格便宜、空间尚可、皮实耐用、经济实惠。这两款车是大众国产化之初就推出的车型(捷达稍微晚点),如今价格相对更亲民,5万左右即可上路,出租车版本则更加便宜。而丰田定位则更加偏向家用,其中最便宜的车型除了不适合做出租车的小型轿车雅力士,就数紧凑级卡罗拉了,十几万的价格对于出租车司机来讲,成本太高了,但随着近年来越来越多的车企注重车内空间,也有很多把丰田威驰作为出租车使用。
四、与地方保护主义有关
使用哪个品牌车型做出租车,与当地的汽车生产厂家有十分重要的关系。现在地方保护主义比较严重,各地出租基本都用本地产的车,像西安有比亚迪厂,比亚迪就成了西安出租的主力军;宝鸡有吉利,宝鸡的出租车就是吉利;北京有现代,所以北京跑的出租大部分都是现代;上海有大众,所以大众途安出租车遍布各个角落。这么做的目的只有一个:大力扶持本土企业,拉动内需,提高企业盈利,增加政府财政收入,这么一举两得的事情,何乐而不为呢!
总结
如今汽车技术足够成熟,汽车质量也更加可靠,无论大众也好,丰田也罢,亦或是现代、吉利,作为工作强度高的出租车都能够胜任,所以无论哪个品牌都是值得肯定的,只不过各地的具体情况不同,造成出租车品牌车型有所不同。