秦始皇还有个功绩被大家忽略 西方人很羡慕 作用不下于万里长城
那么,这项功绩究竟是什么呢,事情还得从秦始皇统一六国之后谈起了。
统一六国
秦始皇统一六国之后,为了更方便的对全国施行控制,除拆毁六国原有的关隘外,还从公元前220年开始,就开始建造,以帝都咸阳为中心,呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的帝国公路,而这种公路,在当时被称为驰道。
据有关史料记载,这种驰道,规格上有严格的要求,宽大约50步,就连路两边种的树,间隔也规定在30步左右。
建造以咸阳为中心,向北面、东北、东面和东南辐射的帝国公路,放在现在,大概可以叫做国家公路网建设,秦始皇三千年前就能把问题想这么细,这份智慧可真是令人钦佩啊。
驰道建成以后,秦始皇开疆拓土,内部平乱等事务都快捷多了。
据统计,这些公路全长6800公里,要知道当时没有先进的机械设备,就连锻铁器也没有普及,工人的工具非常原始,可驰道呢,却一路翻山越岭,地形条件比现在复杂的多。
在这样的情况下,秦始皇用了十来年的时间,修建、改造了6800公里的道路,而且还是与修建万里长城同步进行。
有人说秦始皇滥用民力,可仔细想想,如果真是滥用的话,也怪他性子太急吧,因为建万里长城,建驰道哪个不是利在千秋的大好事。
长城的作用不用我多说。
驰道呢?
驰道图
当代科研人员在研究驰道遗址的时候竟惊讶的发现,有许多驰道的大致线路与现在公路是平行的。
三千年前,人家的工作就做到这一步,真令我们这些后人感到不可思议,而且随着驰道研究的深入,又有了令人惊喜的发现,什么发现?
关于历史最早的公路网建设,西方一直说他们全球最早,证据就是:
公元150年,罗马帝国修建的,从苏格兰的安东尼努斯城墙至罗马,再到耶路撒冷的道路系统,作用跟秦始皇的驰道差不多,都是为了加强对境内的控制。
可规模,虽然也很了不起,但比起秦始皇的驰道,规模要少很多,大约5900余公里。
跟秦始皇的驰道比一比,不但总长度少了近1000公里,时间也晚了约400年。
所以说,这项荣誉西方又拿不走了,我们有这么个老祖宗,西方人能不羡慕吗。
秦始皇
总而言之,秦汉史看的越多,越感觉秦始皇了不起啊,他每一项举措,好像都能沿用数千年,他真不愧是千古一帝,中国历史上,能比的上他的,大约也不多见吧。