哈弗H9越野能力如何？车主去一趟大裂谷地质公园 回来后这样说

“千里马常有，而伯乐不常有”，很多事物都有其专属的才华，但不是每个人都能捕捉到，所以不要一概而论。就像当初我购买哈弗H9-2020款一样，身边很多车友不理解我为何选择一款自主品牌的越野SUV，“玩越野它行吗？”，面对这种质疑我没有去争论，而是选择用事实说话。

大裂谷地质公园

一气呵成，轻松登顶

购车后不久，心中的越野之火便熊熊燃烧，于是我约了几个车友自驾，去了一次大裂谷地质公园。因为雨季刚过，让本就地形非常复杂的地面更加泥泞不堪，给我们这次出行带来了不小的困难。行驶至一处陡坡时，最先上坡的普拉多有些轻敌，一路冲破，临近坡顶的时候果然出现了状况。雨后道路十分湿滑，普拉多出现了一侧车轮打滑、车身严重倾斜的情况。虽然车主打开了电子限滑，但仍不能有效的把动力传送至有抓地力的车轮上，依然不能脱困。同行的车友们看到这种情况后纷纷下车帮忙，最后是我们三个男士站在一侧踏板上帮他压着，一点一点的倒车才成功逃脱。

朋友的普拉多深陷泥地

营救成功后，轮到哈弗H9-2020款挑战这个“大泥坡”。因为有了前车之鉴，我开启了CCO低速越野巡航功能，这时发动机与制动系统会自动保持设定速度巡航，我则把更多的精力放在了对行驶方向的控制上。只见哈弗H9-2020款缓慢地攀爬、最终登顶，整个过程没有出现车轮打滑和陷车，一气呵成。

哈弗H9-2020款成功登顶

深陷泥沼、“三把锁”功不可没

让我记忆最深刻的是通过一处泥潭时，我驾驶的哈弗H9-2020款左前轮有一半都被淤泥包裹住，车身底部也被大量的淤泥吸住，右后轮基本离开了地面已经没有了抓地力。挂上低速四驱也无法脱困的情况下，我打开了后桥、前桥差速锁，开启后瞬间感觉轮胎有了抓地力，在没有借助外力的情况下，不到两分钟便成功脱困，顺利的通过了泥潭。这里需要提醒大家一点，三把锁同时打开且脱困后，要直线行驶并立即关闭，如果强行转弯，会对轮胎和车轴造成严重损害。

哈弗H9-2020款泥地脱险

同行开普拉多的朋友说，本想拿出拖车绳拉我一把，没想到拖车绳还没找到我就自己慢慢悠悠地出来了。我打趣道：“不如你也来试试？”，朋友笑着拒绝了，他说改款之后的普拉多已经没有差速锁了，取而代之的是电子限滑，只能应付一些普通的烂路，这样的泥地他“只可远观、不可亵玩”。

互帮互助，结交挚友

返程的时候微信不停地响，原来是在我们刚刚“撒野”的地方，一位车主驾驶的越野SUV遇困，在群里呼叫求援。我看到消息之后果断掉头，准备实施救援。当我到达现场时，这位车主已经被营救了出来。让我惊讶的是，在这短短的几分钟，竟然有六七位车友都赶到了这里，看到如此场景，我不禁感叹那句“无兄弟，不越野”。

被困的车友

大九与车友们的合照

结语

通过这次大裂谷地质公园之旅，让我对哈弗H9-2020款有了更全面的了解。虽然起初很多车友们抱有质疑，但最后哈弗H9-2020款以超凡的越野实力获得了他们的一致认可。作为国内自主品牌为数不多的硬派越野SUV，哈弗H9-2020款确实是顶尖的选手，足以配得起“越野标杆”的称号，相信哈弗H9-2020款会陪伴我继续探索更多美好与未知！带我体验更惊险、更刺激的越野项目！