为什么大众汽车比别的同配置车贵很多？这篇文章来给你答案！

为什么大众汽车比别的同配置车贵很多？这篇文章来给你答案！

一个词语叫做“先入为主”，小编觉得放在大众身上，在合适不过了。

在2000年到2007年这些年里，合资品牌的轿车一直都是富康，桑塔纳和捷达的天下，也被亲切的称谓是“汽车的老三件”，我本身是个德系汽车的拥护者，记得是在1991年长春一汽生产的第一辆捷达，就是下面这个经典的图。

从哪个年代大众的捷达和桑塔纳就开始渗入人心，并且当时还创造了一个70万公里无大修的历史，这都口碑的影响是非常重要的。这一点从现在的捷达可以看出来，从2009年开始，由于一汽大众的策略问题，改款换代的捷达就不是纯正的捷达了，成了专供国内的捷达，不过仍然是热销。

我们知道大众在国内合资分为上汽大众和一汽大众，其实上汽大众是特别会营销的企业，朗逸、途观这样的汽车都是一个又一个的爆款。

大众有良好的口碑，良好的基础，肯定还有自己的核心竞争力的。首先式外观，套娃脸是缺点，也是优点，大众的整体风格是简洁大气的风格，走的就是国人偏爱的“中庸之道”路线。

另外技术方面，DSG双离合技术，空腔注腊，一体成型技术，还有比如大众的MQ200手动变速箱的质感，也都是同级别比较优秀的。有了口碑，有了销量，自然而言就有了品牌溢价，也就导致了同价位的车型，即使配置很低，但是仍然热销的这个一个情况。

买车不能看配置，兄弟。国产车就是脸好看，发动机，地盘，这些从来不宣传。但，汽车的核心价值不是好看，而是好用。真正的成为你生活的一份子。

举个例子，中国这两年车牛市，SUV何其火爆。但是大众只有一款途观在卖。难道是大众不知道SUV好卖吗？不是。是大众没能力出新品吗？不是。凭借大众的实力，这些都不是问题。是因为大众极其严苛的质量要求以及工艺要求。一辆车从生产到制造中间有SKD MKD CKD SOP 等等很多条件，很多环节。大众不跟风，严格要求产品质量。一步一步，踏踏实实。力求每一款车都是精品。

而反观国产车，江淮出了S5-sS3-S2。哈佛出了H1-H3-H5-H7-H9。等等等等国产系列。新产品发布比生孩子都快。强制缩短产品上市的中间过程。市场什么火热，马上就生产什么。这不是大国工匠精神，这是赤裸裸的投机倒把行为。不管什么质量好不好，产品性能。能开就行。一个产品不考虑能不能做成一个品牌，而是考虑的是先挣钱再说。所以说，国产车是利益驱动，大众车是价值驱动。有本质的区别。大众的目的做精品，国产的目的是挣钱。

但是，有人会说，国产车买的那么好。对，不可否认，国产车买的好。但是十年呢？五十年呢？一百年呢？产品升级，消费也会升级。只有精品才能长久，投机倒把是一时的不是一世的。现在中国老百姓对车还是一窍不通，中国汽车文化也是狗屁没有。毕竟中国贫富差距越来越大，穷人更多，所以，看到能跑的车就先买上。先装个逼再说。不管价值，不管口碑，不管质量。这就是国人有病的心理。装逼第一，其他第二。