“林肯冒险家”小孩子才做选择题 成年人我全要
“林肯冒险家”作为入门级别SUV豪车,丝毫不逊色其他ABB的豪车,而且这次的“林肯冒险家”真的是诚意满满,首先24万-34万的指导价就可以看出诚心,目前买一辆豪车如果真的买低配版,那不知道被配阉割了多少配置到最后算一下,就是买了一个车标,售价便宜的豪车选装上面却又太贵了。
“林肯冒险家”低配和高配相对来说被阉割的就太少了,不管你是低配或者高配“林肯冒险家”该有的配置全部都有,小孩子才做选择题,成年人我全要。
豪华感,科技感,力量感,为一身的“林肯冒险家”
“林肯冒险家”作为一款美系汽车,继承了林肯一贯风格,星辉式前格栅-与家族基因一脉相承。凸显豪华气场,搭配AGS进气格栅主动关闭功能,前机盖,车身线条肌肉感十足,有力量。
4615mm修长车身,悬浮式车顶设计,车身至车侧完美呈现“S”曲线。19寸亮面铝合金轮毂-大气轮毂与优雅车身相辅相成。
全LED大灯,夜间开灯的时候,像一场表演,当我们慢慢走向“林肯冒险家”时,前晶钻式LED矩阵大灯都是一格一格亮起的。门把手和驾驶室内部也会同时亮起,仿佛一只小野兽慢慢苏醒,来迎接主人,地面上投射出林肯的标志,上车后仪表盘中控全部开启,仿佛在给你说准备开始冒险吧!锁车的时候车灯缓慢的熄灭,乖乖等待主人的到来。
第二排之后的挡风玻璃全部是隐私玻璃,4个门把手都设有无钥匙开门的功能,就算我们忘记带了钥匙A柱上面设有密码功能,可以解锁后进入驾驶室。
APAP一键主动泊车,无需控制方向盘与制动踏板,停车再无困扰。
内饰豪华,带科技感的同时保留了一些古典的韵味,车内的浅棕色皮革和深色的木纹装饰,添加了一种既熟悉又陌生的感觉,12.8英寸的屏幕,系统操作方式多,按键式的换挡方式既新奇又方便,大尺寸天窗前排带通风,后排带加热。
抬头HUD显示器,导航时再也不用低头盯着屏幕看,多功能方向盘,用的时候按键自然亮起,AAR新风管家系统,四重过滤结构,守护你的健康。自动调节空气,始终保持新鲜空气进入。一套SRNC+智行互联系统,不是标准的普通话也能识别我们的内容,基本告别复杂的按键直接语音指挥,配合林肯之道的手机APP,语音识别更强,还可以通过手机查看我们“林肯冒险家”汽车的状态,轮胎气压,油量,一键启动。
重点说说这个“林肯冒险家”的座椅,可以从24个方面调节座椅又带按摩功能,给你的腰部背部一个完美的空间,哪不合适你就调整,24个方面肯定能找到一个极为舒服姿势,一边开车一边按摩,这感觉太酸爽了。
“林肯冒险家”后排的头部腿部空间足够,如果嫌小还可以向后调节,占据一些后备箱的空间,需要装入大件物品放入后备箱时可以调整后座椅,增加后备箱容量,敞阔行李厢空间,当后排移至最前,行李厢空间可扩容至近600升,一键电动折叠后,更将获得1373升超大装载空间,将你的才华全部囊括。
“林肯冒险家”行驶方面隔音效果超级强,轮胎选用的静音轮胎,前后挡风都是双层玻璃,率震和隔音双重好评,全面领先的NVH整车静谧工程,创新使用引擎舱双层隔音设计,完美隔绝外部噪音。在上高速公路行驶时更能显示出它的降噪来,方向盘很轻却又很重,在低速行驶倒车的时候,方向盘很轻盈的转动方向,但在中高速行驶时,方向盘却又变重了,不容易打漂。
“林肯冒险家”2.0T的发动机,百公里7秒,入弯出弯,可控性强,油耗方面城市内反复红绿灯停车百公里9升左右,高速公路百公里7升多不到8升。
“林肯冒险家”最大245马力,390牛米扭矩,8AT自动变速箱,换挡流畅,爆发强大动力,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂更加偏向于舒适度,比如汽车在过减速带时,当你在准备接受反馈回来的震动时,你会感觉震动和颠簸方面并没有想象中那么严重,在车身跟随上面其实由于减震效果太软,在刹车和过减速带的时,会有一种反复回震的感觉,这是优点同时也是一是缺点,需要车主自己体验。
“林肯冒险家”可选择5种驾驶模式,可满足不同路况所需,无论湿滑或复杂路面,皆能从容应对,更享无限驾驶乐趣,防滑模式,复杂路面模式等等,我们可以更好地利用AWD智能可分离式四驱系统。
“林肯冒险家”是和长安合作的第一台国产车,属于一个标杆性汽车,如果在制造方面有所欠缺,那肯定会给以后的汽车带来影响,林肯汽车属于比较晚进入国产的汽车,目前是比较有竞争力的,售后和服务真的是超一流,餐食也不错(哈),能给车主一种呵护的安全感,如果你是一个喜欢传统古典又喜欢带一些科技感的人,不如去看看这款汽车“林肯冒险家”值得你去看一看。