拒绝“街车” 选择不一样的运动风情！

如今社会，让这大部分家庭都需要用到了车，选择车就成了一大难题。车代表着面子，更体现性格，看着满大街的BBA却不知如何选择，下面小编来给大家介绍一款意大利风情运动桥车。

阿尔法·罗密欧的品牌价值

或许很多人对这个品牌并不怎么熟悉。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年。著名的法拉利创始人恩佐·法拉利也曾是其车队的一员，在那个时代，恩佐·法拉利与阿尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业龙头位置。

然而也正因为阿尔法罗密欧多年来对汽车运动的执拗，过于沉迷于运动车型的生产，导致阿尔法罗密欧品牌的车型产品线相当狭窄，知名度不够。如今终于推出了一款适合大众“赛道梦”的轿跑车型阿尔法·罗密欧-Giulia来满足大家。

整车圆润饱满富有层次感

红色车身更赋激情

霸气车头张力十足

车长4643mm，轴距2820mm，作为轿跑舒适却不紧凑。200匹马力的车型重量仅为1429kg，轻盈而不笨重，配合起来更能体会别样的运动风情。

豪华内饰

Giulia的中控设计以驾驶员为中心，均往驾驶员一侧倾斜。用料做工反面都非常上档次。

黑色冷酷

红色野性

发动机性能

动力方面，2.0T的车型配备高低功率两个版本，低功率版最大马力为200匹左右，峰值扭矩达到330Nm，0-100km加速6.6秒。而2.0T的高功率版本最大马力可以达到280匹，峰值扭矩可以达到惊人的415Nm，0-100km加速仅为5.3秒。以下与同级BBA车辆做下对比

从Giulia的表现来看，老实说目前竞争对手都没他快，唯独阻碍大家购买的就是其品牌在国内的知名度了。

DNA驾驶模式不一样的驾驶感受

这套罗密欧的DNA基因驾驶模式相比其他车型的驾驶模式调整会涉及到高达15个车身部件，例如除发动机、变速器、悬架这些必须调整的部件之外，制动、动态转向、涡轮增压、排气系统、扭矩矢量分配、四轮驱动、ESP、ASR、制动灯、巡航控制、智能空调、润滑系统等等都会有针对性的调节，而这一切都借鉴与法拉利多年的赛道经验进行调试。

D代表动态运动驾驶模式，提供最大的驾驶乐趣。N为日常道路驾驶模式，A为节能模式

舒适的驾驶体验

全系标配软硬可调悬挂，这套悬挂可以看作是”CDC主动悬挂“的升级版本，四根悬挂软硬基于液压进行快速调整，整个响应时间只需要10ms，因此Giulia的底盘感受非常的棒，低速舒适高速稳健。另外这套悬挂还有一套很强大的控制系统，例如在急加速或者起步的时候，后悬挂会瞬间变硬来抑制车头上仰的姿态；而刹车的时候，前悬挂则也会瞬间变硬要抵抗点头的姿态，在转弯的时候，弯外一侧的悬挂也会单独变硬来抵制车身的倾斜，也就是说四根悬挂都可以做到独立的调整来控制整车的行驶姿态，让侧倾、点头等姿态都控制在一个非常合理的范围，为操控带来了很好的支撑。

目前国内200马力均价在25.5-27.8W之间，280马力在28.6-30.3W之间。作为新一代的轿跑王子，这个价格算得上是十分亲民。

追求操控喜欢运动特质的你，看惯了满街的奔驰.宝马.奥迪，会不会选择一款更符合你性格的车呢。