半小时就能卖出一台车 帝豪让吉利数钱数到手抽筋 无愧中国骄傲
用三十年的时间，中国汽车品牌走过了合资品牌的百年之路，尤其是在中低端SUV和MPV板块，更是从销量上将合资品牌抛在了身后。然而，欢欣鼓舞之余，我们也不得不承认，在最为主流的轿车市场，中国品牌的表现并不明显，如果没有吉利帝豪，可以用“全盘皆输”四个字来形容。因此，5月10日中国品牌日的设立，对中国汽车品牌来说，既是鼓励更是鞭笞。
很显然，对于中国品牌来说，吉利帝豪不仅是要立Flag，更是要向铁板一块的合资轿车Compete，并一步步通过自己的努力，带领更多的中国品牌占领高地。那么，问题来了， 在近乎垄断的轿车领域，吉利帝豪是如何脱颖而出的？又凭什么与合资轿车叫板？
不知疲倦，翻越每一个山丘
先让我们看一组最新的数据，吉利汽车4月整体销量为128817辆，同比增长49%，今年前4个月累计总销售515113辆，同比增长41%；其中帝豪4月销量为22667辆，前四个月累计销售88075辆。简单翻译一下，就是大约每一分钟都有一辆帝豪的产品卖出。
销售数据的可观表现，直接决定了帝豪在全国轿车稳居前十的江湖地位，并力压大众宝来、捷达、桑塔纳等销量前10的常客，成功坐上了第五的宝座，稳坐自主汽车品牌的第一把“交椅”，继续引领一众国产品牌进一步蚕食合资品牌的市场。
罗马的建成非一时之功。帝豪的缔造同样经历了艰辛的过程。
时光回溯到2009年8月28日。这一天，具有划时代意义的吉利帝豪EC7正式上市，甫一推出就剑指合资轿车品牌，1.8L排量车型10万元的售价直逼热销合资品牌。
随后，帝豪开始了登山般的攀升。第一年1万台，第二年暴增到7万台，初步铺垫了其品质口碑，到了第四年，与时俱进的推出1.5L排量车型，帝豪实现了阶梯式的增长，成功销售了19万台，经过2014年新帝豪推出，再到2018年全新帝豪上市，销量节节攀升，截至目前，帝豪上市八年多累计总销量已突破145万辆,连续多年蝉联中国品牌轿车销量冠军，由最初的那条“鲶鱼”，成为中国品牌轿车不可不扣的领头羊。
领头羊到哪里去“吃草”，其它的羊也去哪里“淘金”。吉利帝豪的成功，竖起了自主品牌轿车逆袭突围的大旗，奇瑞、长城等自主品牌也迅速跟进，推出了一系列高品质、高颜值、高性价比的车型，经过一轮一轮的冲锋，汽车市场“国进外退”的浪潮加速，自主品牌不断攀升，合资品牌不断下探。
从容前行，无限风光在险峰
汽车市场领域，长期以来由于我国起步晚，大部分产品缺乏核心技术和品牌优势，在全球价值链中处于“微笑曲线”底部，自主品牌从OEM、ODM发展到OBM，即从“代工”发展到“设计制造”最终发展为“品牌制造”，逐渐形成了中国品牌。
抛开产品单纯谈论品牌这简直就是在耍流氓。吉利帝豪在与合资的竞争中脱颖而出，是与其产品的成功分不开的。亨利福特曾经说过：成功的秘诀,在于把自己的脚放入他人的鞋子里,进而用他人的角度来考虑事物,服务就是这样的精神,站在客人的立场去看整个世界。话虽这么说，但是合资品牌，却在市场丰厚利润的“糖衣炮弹”下，对于国内消费者需求无动于衷，配置缩水是常态，车型外观老化，内饰上乏善可陈……来看看，帝豪是怎么做的吧。
从时间维度来看，自从2009年上市以来，吉利帝豪每年都在不断的改款、升级和完善，改款升级频次在整个中国品牌当中应该是最高的，通过不断在配置、颜值、动力、操控、舒适性、安全等方面的优化升级，保持产品力上优势。不管是吉利家族式水滴涟漪格栅的简化，还是下格栅的细节变化，甚至是LED大灯、镀铬亮条等的运用，都能体现出每一年市场潮流趋势和用户审美需求的变化，体现吉利产品的工匠精神。
经过多年的发展和积累，在产品阵营布局方面，吉利帝豪已经由单一车型发展为包括帝豪GL、帝豪GS、新帝豪及帝豪EV等在内的家族式产品矩阵，覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。产品线的扩充，充分满足消费者多样化、精细化、品质化的需求。
帝豪的成功，为吉利品牌的持久发展奠定了良好基石，不管是轿车+SUV的均衡发展，还是品牌在产品打造、核心技术研发等，帝豪都带来了不可磨灭的深远意义和市场积累。2017年的“中国品牌日”，吉利放出了大招，吉利杭州湾研发中心全面启用、发布iNTEC技术品牌，与合资品牌血拼的决心“昭然若揭”。
吉利的不断努力正逐渐得到国际社会的认可。英国权威品牌评估机构Brand Finance近日发布的“2018全球最有价值汽车品牌100强榜显示（Brand Finance Auto &Tyres 2018）”，吉利汽车排名从2017年的22名上升至18名，力压特斯拉（第19）等国际知名品牌，充分展示吉利品牌的综合实力、公众认可度及市场投资潜力。
【结语】《德国商报》曾评价称：“没有品牌，价格便宜，这些曾经是中国商品的标准特点，但已成为历史，如今打造品牌成为很多中国企业的首要目标。”在轿车市场，以帝豪为代表的自主汽车品牌通过坚持不懈的自主创新，努力向“微笑曲线”高端攀升，逐渐在市场竞争中占据主动，并打出了新国货的响亮名片。借用吉利汽车董事长李书福在2018年新年贺词中一句话作为结尾：“世界如此之新，一切尚未命名。”勇于自己的吉利帝豪，正在不断攀越每一个新的高峰