上世纪30年代 开往鼋头渚的桃花专列 了解一下?
堆云叠雪,樱花当是。
时值樱花盛放之时,
若说无锡樱花之美,
非鼋头渚莫属。
长春樱堤,水天相接,
被浪漫花雨浸染的鼋渚春日,
是一年中最为幽玄华美的季节。
今日之鼋头渚,以樱花为春日主要观赏花卉,然则在上世纪30年代,鼋头渚却是因桃花而名闻江浙沪地区的。当时,为满足游客到无锡鼋头渚赏花的需求,上海铁路局特别增开“桃花专列”,并在上海《申报》刊发广告——
本星期日请坐“桃花专车”,到无锡看桃花去!
一面是七十二峰的层峦叠障;一面是太湖的浩瀚无垠;中间点缀着万树桃花的灿烂缤纷;陪衬着丝丝柳的娇嫩妩媚。何等雄壮!何等艳丽!
久处上海喧嚣声中的朋友们哪!你们应当休养休养了!预备充足的精神应付星期的工作!无锡的梅园、锦园和鼋头渚,是生长在天然画图里,不可不看,不可不快看,因为晚了恐惶桃花一落,只得待诸来年了!
京沪沪杭甬铁路局有鉴于此,特为游锡的中外士女开行“桃花专车”。本星期日(4月2日)上午七时二十五分由沪开,十时零三分抵锡;下午八时十分由锡开,十时五十分抵沪。
单程标价:头等五元五角五分;二等三元五角;三等一元七角五分;双程票价:头等八元九角五分;二等五元五角五分;三等三元一角。
民国时期的鼋头渚景区虽属私家园林,但对社会免费开放,直到1950年才需购票游览,当时的票价为5分,这一票价一直持续到了1984年。
上世纪六十年代初,鼋头渚公园开始自行培育樱花苗木。至60年代末,长春桥、万浪桥、陈家花园等处的樱花均已成片种植。到了70年代,鼋头渚长春桥樱花,二泉桥至长春桥长干道两侧的樱花已具相当规模。
1988年2月,鼋头渚公园在鹿顶山南麓建设樱花友谊林,800米长的樱花道种有樱花1500余株,成为国内首个樱花专类园。2008年,鼋头渚公园又倾力打造了著名的樱花谷。
经年累月,自上世纪30年代以来,杨氏在长春桥畔种植樱花始,经过70多年的发展,鼋头渚形成了充山隐秀、十里芳径、长春花漪、具区胜境、赏樱阁、人杰苑、樱谷流芳、樱缘桥八大赏樱点,成为春日备受游客青睐的“世界三大赏樱胜地”之一。
来源:情调无锡