清明节后 开学首日 长沙城区交通春节后活跃车数首破百万
4 月 7 日为清明假期后第一个工作日,也是长沙高三、初三年级的开学日,长沙交警启动护学勤务,为全市共 27 所临路中学设置护学岗。据交警指挥中心统计,长沙城区首次出现春节后活跃车数破 100 万,且连续五天持续,全天活跃车数恢复至正常水平的 91%,交通高峰超过正常水平。开学首日,早高峰拥堵指数低于去年清明后第一天,城区活跃车数为 2019 年 12 月正常水平(学校放假前)的 92.2%,涉学交通整体平稳。清明期间,长沙交通整体安全有序,受疫情影响,活跃车数同比去年稍有下降。
一、清明节期间交通状态
(一)活跃车数
今年清明节天气突变晴朗,在疫情防控效果稳定的情况下,更多的家庭选择外出返乡、踏青,节日前两天活跃车数稍有下降,而第三天返程加上高三、初三学生返校,所以活跃车数与上周工作日基本持平。
清明节日均活跃车数 88.2 万辆,同比去年 90.5 万辆下降 2.5%。受疫情影响,今年清明节车流主要是返乡扫墓,城区内各大景区和商圈未出现人流、车流明显增长。
(二)拥堵指数
节前一日晚高峰、节后第一天的早高峰是交通繁忙程度较明显时段,今年同比去年均均上升。节前一日出城返乡祭扫人员较多,且雨天导致事故增加,拥堵指数同比上升;清明节期间外地游客减少,市民游玩主要集中在市外公园和城区外油菜花较为集中的四区县市,拥堵指数同比小幅下降;节后第一天高三、初三年级开学,学生大多为寄宿生或者陪读生,居住地以学校和学校周边为主,虽然有少量接送车流,但对交通基本无影响,但节后第一个工作日早高峰车流量较大,过江通道、主干道事故多发,导致拥堵指数上升。
(此数据范围:城区七大队,算法:未识别数 / 卡口过车数 / 有效活跃车数的平均卡口过车数 + 有效活跃车数)
二、上周交通情况概述
据统计,上周长沙城区整体交通处于畅通状态,城区活跃车数及早晚高峰交通忙碌程度继续缓慢上升,工作日全天活跃车数恢复至正常水平的 91%,并且首次出现春节后活跃车数破 100 万,周三早、晚高峰超过正常水平。
(一)城区工作日高峰拥堵指数
上周工作日高峰时段拥堵指数均在 1.5(缓行状态)以上,环比前一周,仅周五下降,周三上升幅度最大;与 1 月(正常水平)相比,每日均已达到正常水平。
周一依旧是早高峰出行峰值日,早高峰交通压力主要集中在 8:15-8:50, 拥堵指数峰值为 1.93, 特别是枫林一路西往东、营盘路隧道西往东、年嘉湖隧道东往西、北二环(芙蓉中路 - 佑母塘路)东往西、湘江北路(三汊矶大桥 - 银盆岭大桥)等道路交通忙碌程度最为明显,拥堵指数最高。
工作日晚高峰日均活跃车数较早高峰上升 1.4 万辆,而周二、周三晚高峰活跃车数均超过 35 万辆,周二活跃车数 35.4 万台为最高值,与早高峰差值高达到 2.6 万辆,而周四晚高峰受持续降水影响,拥堵指数最高。晚高峰时段,营盘路隧道东往西、年嘉湖隧道东往西、朝阳路北往南、枫林二路西往东等城区主干道拥堵指数较高。
(二)城区工作日早、晚高峰拥堵区域分布
工作日早高峰岳麓区最为忙碌,芙蓉、雨花低于均值。城区早高峰拥堵指数继续缓慢上升,其中岳麓区指数最高,雨花、高新指数在 1.5 以下,处于畅通状态;天心区环比上周上升幅度最大,达到 4.7%;芙蓉、雨花区尚未恢复正常水平。
工作日晚高峰芙蓉区指数最高,雨花区低于均值。芙蓉区晚高峰拥堵指数为最高,达到拥堵状态;从环比情况来看,高新区晚高峰拥堵上升,天心区持平,其他区均有下降;雨花区为正常水平的 77.6%,是唯一在保持在正常值 80% 以下的城区。
潇湘晨报记者骆一歌 通讯员 肖强
【来源:ZAKER潇湘】
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