我的xc60 一生拥有 别无所求
2015年8月19日,历经波折,几经辗转,我的沃尔沃2015版进口xc60远渡重洋,终于可以提车了,这是国内最后一批进口车型,海贝灰+智逸+安全大礼包+T6的豪华配置十分亮眼, 裸车价格53多万,也着实让我吃劲不已。
时光流转,转眼相伴三年,小沃的里程表指向3.2万公里,数据虽不够耀眼,但她也是曾陪着我南跨河北、山东、浙江、江苏、安徽诸省,行经天津、济南、烟台、上海、杭州、千岛湖、黄山、九华山等地,连续往返5000余公里的亲密伴侣了。作为T6车型,涡轮增压3.0T的排量,在远途行驶的高速公路上,给了我无限的速度激情,不断超越的强大自信;自适应巡航,让我的双脚一路休闲;方向盘沉稳但不失灵活的力道,让驾驭充满了渴望。
三年相伴,我的感悟就是:一生拥有,别无所求。
一是安全第一。作为小沃的忠实粉丝,我甚至偏执地认为,沃尔沃的安全系数,在目前世界上的汽车品牌中,当数第一,无出其右者。“事故0死亡”一直是小沃的卖点,但自己没有遇到这样的时刻,还不能亲身说教。但我坚信,沃尔沃的安全系数绝对是目前最好的。沃尔沃善于从实际交通事故中掌握第一手资料,有针对性地开发研制出各种安全系统,广泛应用体系车型中。我的小沃全面承载了这些系统,为我的长途跋涉,提供了坚强的保障。
二是强度第一。沃尔沃使用的是硼钢。在沃尔沃车品展示区,有幸看到了那些橘红色的硼钢,据说这些钢的屈服强度处于1200-1400MPA之间,拉拢强度1800MPA。这些钢材广泛部署在车辆的A,B,C柱及加强梁和后保险杠等重要部位,每一辆沃尔沃车,都实现了硼钢材质使用率17%的较高目标。
2015年11月,在4S店遇到了一个车友:驾驶s60,在高速上开车出现事故,车子翻滚了几圈,车子严重报废了,不过人的问题不大,简单休息了就恢复正常,车子停在车间,气囊骨架都出来了,那个我不知道是几个气囊,可是却把驾驶员完整的包裹了起来,后来车友换车又买了我这款xc60 T6版本,用他的话说:不管奔驰宝马多安全,他还是相信沃尔沃。
三是低调第一。沃尔沃属于低调的好车,是好车但算不上不是豪车,它的造车理念就是以人为本,车内材料,安全配置,都很良心,作为新车,车内仅有的味道是那真皮座椅清香的味道。每次去4s店,给我最大的感觉就是,沃尔沃的车主也和沃尔沃的车一样,不是那些张扬的人,大部分是一些有文化内涵、举止稳重,性格含蓄之人。好人配好车,这也是沃尔沃车文化的魅力吸引,所形成的群集现象吧。