回首2019销量大涨33%之外 我们看到的是一汽奔腾回归主流的决心

中汽协在1月13日发布的2019年全年产销数据将“车市寒冬”的论调最终坐实，全年乘用车销量2144.4万辆、下滑9.6%的数字在意料之中，只是接近10%的跌幅让不少车企把“大势不好”作为自身销量下滑的理由，但是，也总有那么一些品牌是逆风飞扬的，比如我们今天要聊的一汽奔腾。

2019年，一汽奔腾全年累计销量12.05万辆，同比大涨33.4%，市场占有率达到0.57%，在自主品牌乘用车销量排名从21名提升到14名。

前几天，奔腾Radio工作人员联系我，希望我以媒体的身份录制一小段给奔腾车主的新年祝福，其中我说了这样一句话：“2019年奔腾从产品到营销都发生了巨大的改变，奔腾越来越年轻，越来越会玩，越来越有魅力。”的确，这是一年来接触奔腾品牌人的共识，也是我们在奔腾品牌回归主流过程中上看到的喜人变化，而12万销量，不过是奔腾品牌重塑之路上注定收获的成果罢了。

遥想2018年10月奔腾在腾冲发布新奔腾品牌战略到2019年10月壶口瀑布一周年品牌之夜再出发，这一年多的时间里，奔腾在产品和营销上可以说是全面焕新、出彩不断。

首先从产品上看，如果算上2018年11月广州车展上市的奔腾T77，加上2019年8月上市的奔腾T33和2019年11月上市的奔腾T99，奔腾T系列产品阵容已经初具规模。而三款新车协同一致的“物联网SUV”属性展现出的年轻化品牌基因更是让我们对奔腾品牌的这组新品产生耳目一新之感，也让奔腾“物联网汽车领创者”的口号落到实处。

具体到车型层面来看，为打造爆款而来的T系列首款产品奔腾T77成功完成“爆款使命”，2019年全年实现销量4.5万辆，一款车型贡献全品牌接近4成的销量。入门级产品奔腾T33和奔腾X40两款产品在自主品牌A0级SUV整体下滑超过25%的环境下实现了逆势增长，2019年双车累计销量达到4.5万辆，在A0级SUV排名中位列第五位。11月上市的旗舰SUV奔腾T99更是不负旗舰使命，上市2月就实现了市占率0.7%的成绩。

产品的船，营销是帆，能够让一汽奔腾这艘大船在2019年迎风启航的另一个重要原因就是营销层面的全面发力。在我的印象中，2019年全年25场营销活动的密集程度应该是奔腾史上最高峰，这背后我们看到的不仅是品牌诉求的改变，是重回主流的愿景，更是一汽奔腾团队持续的创新和付出，用一位奔腾市场部员工的话说就是——2019年，我们比以往任何时候都要忙！

2月，奔腾T77登上央视春晚舞台，112辆奔腾T77组成的方阵，配合炫酷的高难度特技表演，将充满现代科技感的汽车工业之美演绎得淋漓尽致。

3月，奔腾自主研发的230TID发动机成功完成600小时耐力挑战，创下国内汽油发动机连续高速运转最高纪录。植树节当天，“奔腾绿动”公益品牌发布，奔腾将践行公益环保上升到品牌高度。

4月，奔腾米粉节上线，奔腾T77米粉定制版车型发布，奔腾T77实现智控小米智能家居；同月，奔腾与《奔跑吧3》牵手合作，奔腾T77成为《奔跑吧3》节目官方指定用车；上海车展当日，奔腾开启足以影响未来出行的“天马星途战略”，并发布代表未来物联网汽车和出行构想的两款概念车。

5月，奔腾X40在宁波上演“国内首次大型空投翻滚试验”,用极限翻滚测试证言安全品质。

6月，奔腾联手阿拉善SEE基金会签署合作协议，在阿拉善启动“绿动你我 E植向前”奔腾绿动植被计划。

7月，奔腾开启“百店起航 千网焕新”计划，奔腾经销店以全新的统一形象焕新启航，全面转型为“物联网汽车体验馆”。

8月，奔腾T33成功挑战新疆独库公路；同月，奔腾携手新浪超级红人节，正式上市奔腾T33。

9月，奔腾携手雪龙号启动“雪龙出海 极智奔腾—奔腾 T99助力南极科考站智行万里出征仪式”，奔腾T99被正式授予“中国南北极考察选用产品”称号，随雪龙2号极地考察船共同出征南极。

10月，奔腾T99开启丈量黄河之旅，并在壶口瀑布完美收官，在庆祝新奔腾品牌战略发布一周年的“品牌之夜”盛典上，“中国机长”张涵予成为奔腾T99代言人。

11月，奔腾携手网易娱乐盛典正式上市奔腾T99；同月，奔腾独家冠名今日头条时尚盛典，奔腾“破圈”合作的以奔腾T77为灵感打造的高定礼服完美演绎“国潮”之美。

纵观奔腾品牌这一年来的大动作我们会发现，奔腾正在用自己的方式为品牌打上“年轻”“时尚”“国潮”的标签，而多场成功的娱乐营销活动更是让我们看到了一个不同以往的充满青春活力和时尚灵感的新奔腾品牌。

写在最后：

2019年，奔腾为“新”投入巨大，但是12万销量证明是值得的，这条路也是对的，在对的时间做对的事，奔腾正在以一种崭新的姿态回归主流。

2020年，一汽集团为奔腾品牌定下的目标是20万辆，从目前已知的信息来看，奔腾产品将划分为"B、E、S、T"四大产品系列，并发布了FMA和FME两大平台，广州车展上已经亮相的基于FME平台的首款纯电动车奔腾C105即将在今年北京车展上市，战略车型D365、D357也将在2020年迎来上市。

本月，在一汽奔腾2020年经销商年会上，刚刚上任一汽奔腾销售公司总经理的80后新锐掌门人肖肖出现在公众视野中，新的一年，他将带领一汽奔腾这支年轻的队伍肩负起进一步推动奔腾品牌年轻化和持续营销创新的使命，带领奔腾品牌向2020年20万辆销量新高发起挑战。