解读「日产智行科技」 关于未来出行最重要的不一定是「无人驾驶」
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如何面对「难以预知的环境」，这也许就是实现驾驶完全自主的未来的障碍之一。
当很多厂商还在用「停止」试图搪塞这个问题的时候，有人已经开始变换思路解决它了，日产汽车和NASA合作打造了一项技术——「无缝自动出行」（SeamlessAutonomousMobility，下称SAM），简单说就是用人类智能支持更大的自动驾驶系统，并且帮助实时地改进车辆的人工智能，就像一个24小时远程客服一样时刻保证你的安全。
从今年年初，日产汽车首次出展CES（国际消费类电子产品展览会），除了与NASA公布合作之外，与日本互联网公司DeNA开始测试和开发无人驾驶车辆的商业服务、再到和微软公司合作开发车载微软小娜（Cortana），我们能够看到日产汽车做出的改变。
而对于未来的交通愿景，日产汽车同样有着自己独特的思考。
究竟什么是「日产智行科技」？
对于日产汽车来说，实现自动驾驶只是他们对于未来的交通愿景一小部分，实现智能出行才是日产汽车的终极愿景。
为了实现这样的产业转型，日产汽车推出了「日产智行科技」(NissanIntelligentMobility)，希望通过它将许多创新成果真正实用化，并且不只应用于豪华车型，还应用到量产的紧凑车型上，从而真正惠及每一个人。
「日产智行科技」包括智能驾驶、智能动力、智能集成三大核心领域，但和其他汽车公司大谈「无人化」不同，「日产智行科技」拒绝剥夺人的驾驶体验。相反，他们希望它能令日产汽车的驾驶者更加从容，移动出行更智能。
先说说日产智能驾驶规划，这个战略规划共四个阶段：
第一阶段是实现在高速公路单车道的自动驾驶，目前这一阶段已经实现，2016年8月，日产Serena作为首款搭载日产ProPILOT自动驾驶辅助系统的车型面世；
第二阶段是实现高速公路多车道的自动驾驶，使车辆能够自动变换车道，计划2018年推出；
第三阶段是实现复杂城市道路下的自动驾驶，预计将在2020年推出该技术；
第四阶段，也是最后一个阶段，是推出完全自动驾驶汽车，具体时间还没有规划。
相对于整个行业来说，这个战略更加保守和实际，短期看来日产汽车更希望的是通过技术变革，来最大化的提升车辆的安全性、操控性和舒适性。
自动驾驶的基础技术也已经随日产汽车一系列安全技术，如智能全景式影像监控系统（IntelligentAround-ViewMonitor，AVM），智能车道调整（IntelligentLaneIntervention）等搭载在众多车型中。
为了实现未来出行更环保、更高效的社会整体解决方案，「智能动力」这一块希望将内燃机的效率最大化，并且将更多的精力和技术应用于电动和新能源汽车。去年日产汽车就发布了纯电动跑车BladeGlider（下图）以及固体氧化物燃料电池（简称「SOFC」）驱动原型车。
在纯电动汽车车领域，日产聆风自2010年上市至今，全球销量早已突破25万大关，这款亲民电动小车早早的占领了大众消费者。对于充电桩，早已在日本、欧洲、美国三地建立了13000多个充电桩位。而这些已有的业务成就才是未来突破的基石。
未来，包括纯电动汽车，e-Power（串联式混合动力）车型和燃料电池汽车，都会是日产汽车智能动力的「发力点」，而这些创新技术是对现有产品体系的补充，但并不会取代其他技术。
最后，关于三大领域的最后一块「智能集成」，可能比较特别，「集成」指的更多的希望建立车与人、车与车、车与道路基础设施之间的互动，SAM计划就是一个很好的例子。未来远程车辆操控、缓解交通拥堵、高效率的汽车共享甚至是提升能源管理水平，都需要这最后一步的配合。
明天的车和未来的车
在今年的2017上海国际车展上，日产汽车第一次发布面对新一代90后正在改变世界的「劲客青年」的战略SUV车型——Kicks劲客。全新Kicks劲客不但为年轻消费者而来，更为致敬「年青精神」而来。作为日产汽车全球「最年轻」的SUV车型，它将凭借超越同侪的产品实力，希望成为「劲客青年」人生的第一辆SUV。这也彰显了日产汽车对于新一代新生消费群体的精准把握。
同时，日产汽车还发布了全新高端皮卡Navara（纳瓦拉）来丰富产品线，也增加了中国市场日系皮卡的选择。而最耀眼的还是全新日产自动驾驶概念车Vmotion2.0的亚洲首发亮相，因为这款车型体现出日产汽车对于未来的思考。
其实在今年初它已经在北美车展上首次面世，并凭借独特的设计和概念先后获得2017北美国际汽车展的「2017EyesOnDesignAward最佳概念车型」和「最佳颜色、图形和材料应用奖」两大奖项。外形上，日产Vmotion2.0概念车标志性的V型前脸与回旋镖式尾灯，配合炫酷的悬浮式车顶和外悬式车门设计，让它拥有动感车身的造型，展示了日产汽车「感性表现力、理性几何美」的设计理念。
「滑翔翼」设计而成的仪表板、水平式独立显示屏等智能科技装备
日产Vmotion2.0概念车不仅代表了日产汽车未来的轿车设计和发展方向，更进一步诠释了「日产智行科技」（NissanIntelligentMobility）的未来。
当进入ProPILOT自动驾驶模式时，车尾扰流器会和车头的进气格栅一样亮起指示灯，从而在高速公路、交通拥堵路段以及遍布交叉路口的城市道路上实现自动驾驶。而在今年2月，日产汽车在英国伦敦东部也进行了新一代自动驾驶原型汽车的实际道路测试。
但在目前日产ProPILOT仅仅用于高速公路上的单车道驾驶。系统通过处理摄像头获取的信息实现对车辆的加速、刹车和转向等操控，能够在三维空间内快速识别前方的车辆和车道标线。从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。而这项技术也已经搭载在了日产全新Serena上。在「日产智能出行」的理念下，日产ProPILOT技术就是希望不断提升了车辆的安全性能，从而降低交通事故几率。
日产汽车希望通过Vmotion2.0概念车和「日产智行科技」给我们未来的出行带来一些不一样的想象，不过和其他汽车公司面临的挑战一样，大家都想去实现这个「终极目标」，日产汽车也是希望通过自动驾驶来实现关于未来的智能出行，现在只是大家的实现路径不同而已，日产汽车的变化还没有特别激进，但却在不断的赋予更多的技术和研发以拓展自己的广度，「稳中求胜」也许才能够更好的形容日产汽车对于未来出行的战略吧。
无脑