“一带一路”倡议如何改变这个地区？英记者沿新丝路走了一趟
在哈萨克斯坦边境拍照的中国游客。图据英国《卫报》
古人用双脚和帆船丈量丝路，他们穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路；他们扬帆远航，在苍茫大海上昼夜星驰，开拓出连接东西方的海上丝绸之路。
两千年来，丝绸之路连接着东西方，不同民族、不同文化背景的人们往来于这条路上，创造并传递着智慧与财富，影响着人类文明的进程。在这条漫漫长远的丝路上，曾经出现过许多繁荣昌盛的城市，生产地、集散地、商品交易地……它们是丝路的亲历者和见证者。
如今，共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，为古老的丝路注入新的活力和无限可能。看好“一带一路”倡议的人认为，它是福音，将重塑世界贸易路线，把边缘化的国家和城市变为中心。古丝路正在复兴，新丝路正在开启，沿途的城市正蓄势待发，从“零”开始建设。
从中亚细亚草原到黑海，再到欧洲……2018年，英国《卫报》记者乔恩沃茨走访了新丝绸之路上的三座城市——霍尔果斯、阿克套和阿纳克利亚，探访“一带一路”倡议是如何深入这个区域，从根本上重塑了沿途人民的生活。
文章编译内容如下：
启程：霍尔果斯
天山脚下一片广阔的沙漠灌木丛，那里饱经风霜的农民放牧羊群，这里的生活与他们马可波罗时代的祖先没什么差别。
也正是在这里，闪闪发光的黄色龙门架屹立在世界最大无水港，购物中心大楼如笋般林立在城市规模大小的免税区，一座座现代发展的新地标，略带超现实感地出现在这片古老牧区之中。
如今的霍尔果斯。图据英国《卫报》
欢迎来到霍尔果斯，一带一路通往中亚欧洲的桥头堡。这里与海洋的距离几乎比地球上任何地方都远，既是一个荒无人烟之地，也是“一带一路”建设的中心。
“这边是中国，那边就是哈萨克斯坦，”年轻的商人努尔扎曼努尔卡季洛夫从位于霍尔果斯经济特区20层酒店的楼顶俯瞰着边境围栏说道。“然后，那边除了商店，还是商店。这将是世界上最大的免税区，”他不停用手指向示意道。
过去几年里，十几座大型购物中心从沙漠中拔地而起，每个都有机场航站楼那么大。空地上，一群起重机仍在不断建造着更大的商场。
“再过几个月，我叔叔要在那里建一个欢乐主题公园，”努尔卡季洛夫又指着哈萨克斯坦一边说道，相比霍尔果斯一侧，那里起重机少得多，空地更多，楼房也要矮得多。
霍尔果斯商城中。图据英国《卫报》
如今，霍尔果斯和周围区域都在转变，到2025年，这里计划创造25000个工作岗位。5年前，扎苏兰哈姆钦来到这里建设无水港，而在此之前，他从未听说过霍尔果斯。他说：“我们正在开发一块不毛之地，我们是拓荒者。”
2015年7月，“霍尔果斯-东大门”无水港投入运营，成为连接经济特区和阿勒腾库勒铁路口岸的关键节点。
“（一开始）我并不想来这里，但我别无选择，因为我之前的公司倒闭了。”在这里工作的起重机操作员、哈萨克斯人加林娜坦奥西波瓦说道。她说，自己对这里的第一印象并不太好，但如今已经对这里产生了好感。“这里的人们都非常投入，他们对这里（霍尔果斯）寄予了希望，”她说道。
哈萨克斯坦：阿克套
一列缓慢驶出霍尔果斯的列车上，乘客们看着窗外的夕阳渐渐隐没于沙丘之下。在这辆列车上，几乎所有乘客都是贸易商和购物者，从中哈边境的大型购物中心，返回自己的家乡。
这列火车连夜开往哈萨克斯坦曾经的首都阿拉木图，旅客和商品将以这里为中心，向四面八方散去。新丝绸之路的设计者们正努力升级三条主要路线：向北穿越俄罗斯；向西南穿越乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和伊朗；最直接但最复杂的是向西的路线，全长1500多公里，穿过哈萨克斯坦中部的广袤沙漠，抵达里海港口阿克套。
等待复兴的阿克套。图据英国《卫报》
阿克套，一座曾被军事机密笼罩的城市。到如今，这段历史的遗产仍在这里清晰可见。过去的30年里，阿克套已对外开放，整个城市将发展重点转移到了石油生产上。而现在，当地政府认为，新丝绸之路将是一个机遇，可以加速这座城市作为物流中心、旅游胜地和会议中心的复兴。中企正投资油田和沥青厂等，满足数量日益增多的新丝绸之路升级项目的需求。
有着浓厚军事气息的阿克套。图据英国《卫报》
2018年，第一批从霍尔果斯运往欧洲的货物从阿克套经过。一整个集装车厢的西红柿，在新疆种植生长，然后送到意大利的一家番茄酱加工厂。2018年6月，一批从重庆经霍尔果斯运往伊朗的汽车也从这里经过，从发货到抵达目的地，全程仅用了14天。
物流公司DP World阿克套港口业务负责人马丁沃特曼表示：“我们只需要以前一半的时间来完成这一任务。如果按常规海运的话，大概需要40到45天。”
格鲁吉亚：阿纳克里亚
新丝绸之路中央走廊是横跨欧亚大陆距离最短的，但需要在火车和轮船之间切换多种运输方式，经过至少五个国家的边检。往返于里海的旧渡轮并不适用于现代集装箱卡车，渡轮没有固定的时间表。货物和工作人员需要等上一个多星期才能上船，而横渡里海，还需要视天气情况花上20-40个小时。
阿纳克利亚将是通往霍尔果斯之门，成为中国和欧洲之间最短路线——西线的西方门户。图据俄罗斯卫星通讯社
2017年12月，格鲁吉亚时任总理格奥尔吉克维里卡什维利表示，格鲁吉亚黑海沿岸城市阿纳克利亚已开始建设连接欧洲和亚洲的深水港，预计将在2021年投入使用。这是格鲁吉亚21世纪的最大项目，将是格鲁吉亚从过境国转向工业国、物流国和产业发展国的起点。
过去10年该计划几乎举步不前，但“一带一路”倡议正推动它走向实现。
据俄罗斯卫星网2017年12月报道，格鲁吉亚政府援引时任总理的话称：“这个项目独一无二，因为格鲁吉亚会以此确立自己在丝绸之路版图中的地位。该港口让我国有机会接纳最大型船只，跟上本地区集装箱等形式运输不断加快的步伐，还可以让所在地区和格鲁吉亚所有居民有机会做跟之前完全不一样的工作，开始做一些新的事。”
在此之前，阿纳克利亚是一个比小村庄大不了多少的小城，如果深海港项目顺利完成，阿纳克利亚将是通往霍尔果斯之门，成为中国和欧洲之间最短路线——西线的西方门户。“这里将是一个霍尔果斯和迪拜的混合体，但却有着美国加州的气候，”格鲁吉亚前经济部副部长博科利什维利说道。
在这三座新丝绸之路城市中，仍有许多“如果”，一个正在萌芽状态，一个希望重获新生，而另一个几乎是从零而起，但长期趋势来看，这是对它们有利。
红星新闻记者 徐缓 编译自英国《卫报》
编辑 张寻