奇骏和它的车主朋友：越本色 越型格

文｜李妍

编辑 | 袁桂远

“带着面具生活”这句话，也不一定是贬义，职场、工作、家庭，有时的确需要用不同的“面”来应付，这是生活的艺术。

我也是个多面的人，一方面可以在家静若处子，转过身又可以在朋友面前动若脱兔；一面是个汽车媒体人，一面又是路上的一名“莽撞女司机”。

我爱那热烈的酒，也爱那最简单的白开水。我想我们每个人都有不同的多面，但一定会存在一个贯穿始终的本色。

比如我最近迷上的一个车主小姐姐，面对豪车不讲素质占用车位，她极限倒车入库后在两侧车门没有下车空间的情况下，仅用了5秒便从天窗潇洒下车。看她精致的穿着，我完全不会联想到她是“女侠”般的本色性格。

视频爆红网络后，网友们纷纷为其正直和车技点赞。不少人惊呼：“这位小姐姐太帅了！原来女司机的车技也能如此高超！”甚至有网友直言：“第一次为姑娘想去买一辆车。”

说实话，当时我也挺好奇她开的是怎样的一款车。正所谓“车如其人”，后来，有眼尖的网友认出，她的这辆座驾是奇骏。

我突然就觉得，一个本色出圈的她，一个始终坚持本色的奇骏，两者实在是太搭了。

世间的本色，注定会相遇的。

01 做最本色的自我

这段视频的惊现并攀升，鼓励并弘扬了社会在面对无素质公民时该有的勇敢与果断的精神。只不过在我看来，女车主走红的背后，不仅仅是因为其传递了社会正能量，更因为我们所处的，是一个追求“本色”的时代。

如何活出真诚、回归本色，是我们在这个时代下的一个生活课题。

刘勰在《文心雕龙·通变》篇中说：“夫青生于蓝，绛生于茜，虽逾本色，不能复化。”文学上说的本色是一种引申义，指本身独有的特点。女车主的一系列操作“秀”出的就是她本色的特点——实力、霸气和果敢。

在如今“女司机”一词被玩坏的环境下，这位小姐姐或许是个不一样的存在。而她的伙伴——奇骏，同样也是车市中一个特别的存在。

经过十余年的发展，如果要说中国汽车市场表现最不同的地方，我想应该就是偏爱SUV产品了吧。也正因如此，满足消费需求的越野SUV、城市SUV、跨界SUV等不同类型的SUV车型席卷中国汽车市场。

奇骏不一样，它给自己的定位是“鱼和熊掌可兼得”，说它是城市SUV里的一员也没错，但它同时还是一匹野性未泯的骏马。这也是它一直坚守并践行的本色。

2020年，是奇骏的本色十二年，也是它本色回归下的“狂欢”之年。

我之所以将其定义为“狂欢”，是因为就在前不久，奇骏在全网火了一把又一把。

一个为庆祝本色回归的奇骏车主，用自己的爱车奇骏发出的发动机声、鸣笛声等多种声效，民间创作出奇骏原生BGM《本色回归》，在投放平台上迅速走红。另一位奇骏车主紧跟热度，用奇骏如法炮制出不同风格的《本色回归》。

很快抖音上便有了#本色回归#的话题，符合年轻人喜好的BGM以及各路达人的本色演绎使#本色回归#一跃成为爆款，各大平台涌现大批参与视频。

本色，已然不只是奇骏身上的一个标签，而是全民追求的一种生活态度。就像解封后的武汉，何尝不是一种重启后的本色回归。

这一次，是车主们的本色态度，给奇骏制造了发新声的机会，在行业内外大大提高了奇骏的关注度和社会影响力。这一次，奇骏的车主朋友，让它爆款出圈。

02 做最全能的自我

在这个热度持续发酵的过程中，我所关注的女车主视频再度将奇骏推上热搜，引发了奇骏在社会上的第二次“全民”热点。

不少官媒对此视频进行报道，模仿性极强的抖音，更是出现了大批“挑战5秒从天窗跳车挑战”的都市丽人、素人网友的跟风视频，这让奇骏屡次刷屏。

事实上，我认为奇骏的出圈出新不只是它车主朋友的优秀，其早已在产品力上有了很强的体现。

2008年，国产奇骏上市，便以其硬派越野风格为国内城市SUV市场注入了全新活力。它既可以市内两驱、朝九晚五，又可以越野四驱、浪迹天涯。一如视频中的女车主，既可以是勤劳普通的上班一族，又可以是霸气勇敢的江湖“侠女”。

当然，若不是这次五一自驾游租的车是2012款奇骏2.5L CVT，从未试驾过奇骏的我还真不会发表上段言论。五天假期，从广州出发，途径汕尾、汕头，最后抵达目的地厦门，整个往返过程几乎有三分之二的时间都在车上度过。惊喜的是，奇骏表现很不错。

市内、高速行车，两驱管够。去岛上露营爬坡时，切换至智能四驱模式，一个词总结——如履平地。车顶行李架还带有探照灯，加上霸气的外观，让我一度以为自己已是在仗剑走天涯了。

值得一提的是，这还只是第二代奇骏，如今已是2020款奇骏。

新款奇骏2.0L新增了具有更多选择空间的智联尊享版车型；2.5L高位三级别加装了ProPILOT超智驾系统，这让奇骏成为合资首款搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV。

售后服务方面，东风日产的贴心和周到我是从未有过怀疑。遍及全国的网点能够提供无缝对接的服务，哪怕是疫情期间，东风日产的4S店也是正常提供服务。

而在满足消费者不断变化的用车需求上，奇骏也是从没掉过队。为符合中国市场消费需求，奇骏从纯越野SUV走向城市SUV，让自己不仅满足越野需求，更是能驾驭日常居家代步，这一点已是不容易。

要知道，奇骏可是2008年刚落户东风日产便成为了“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车。2011年，奇骏又助力科考队登顶珠峰。2012年，成为作为“一路向北，登峰造极”北极科考活动的后勤保障用车。奇骏，是首辆征服地球“最北极”、“最高极”、“最南极”三极的城市SUV。

奇骏还坚守着“城市+越野”的大旗，连续六年举办了勇闯无人区活动，更是以“城市+越野”全能特性成为了城市SUV市场的破局者。

我敬佩于这种坚持，也赞叹于此等实力。

03 做最精彩的自我

在这次的“网红”浪潮中，女车主的勇敢“发声”是她的精彩一刻；为奇骏自制BGM，也是车主们展现才华的精彩一刻；而奇骏被这些车主选择的无数次，则更是奇骏的精彩时刻。在这场“全民狂欢”之中，奇骏和它的车主朋友们都在自信地本色“出演”。

而我想，#本色回归#这个话题之所以能引发大众共鸣的情绪，也和我们的生活心态有很大关系。我们压力满身，却也积极乐观；我们希望成为实力征服者，也向往能回归最真实的自我。我们如此，奇骏也是如此。

在这条充满征服的道路上，有奇骏，也有我们。入市的这些年来，竞争者或许是一批接着一批，但奇骏，依旧是那个本色不变的奇骏。

所谓本色，并不指代单一的特点，而是可以多变，却始终有一个存在是不变。于人而言，本色是一种内心净土的坚守，是一种自我三观的展现；于车而言，本色是一种坚持定位的初衷，是一种区别于同类产品的特点，更是立足于市场的一种武器。人若失了本色，便“泯然于众人矣”。而汽车若失了本色，便渐渐不再被市场铭记，从而落寞出局。

奇骏深谙其道，这十多年来，它变的只是不断突破的自我。不变的，是被车主、被市场所深深记住的产品实力和产品精神，这便是它最有力的本色。

越本色，越型格。于车，于人皆如此。

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