要想富先修路 高铁一响黄金万两是咋来的？

要想富先修路，这谚语印刻在中国每一个人身上，被中国人广泛接受。延伸到后来的谚语有了一句火车一响黄金万两，甚至叫做高铁一响黄金万两。可见铁路交通在交通领域的地位是何等之高。

中国城市道路

据中国铁路总公司的官方数据可知，截止到2017年底，中国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路达到2.5万公里。要知道普铁的造价在现在的中国都达到了5000万/公里，而高铁则是达到了15亿/公里甚至1.8亿/公里。由此可见，修建铁路的投资巨大。时速160km/h的动力集中动车组，将会全面取代普速列车吗？

那么，作为中国国家政策，靠交通来发展国家经济，靠高速铁路来促进地区经济发展，平衡地区经济，最终实现缩减国家贫富差距。在这里看来，高铁万两的高铁交通，是如何拉动地区经济发展的呢？又是如何促进地区人民的贫富差距的呢？爆料：上海第三机场很可能选址苏州？此前一直传言南通！

在建高铁工地

相比大家都知道，中国政府在修建高铁的时候，都是积极性极高。原因就是高铁能促进同城化，地区一体化发展，并且符合“大运量、高密度、公交化”的运输形式。对于引导人员至城市发展起到不可替代作用。偏远区人至城镇聚集区来生活来发展，自然可以缩短贫富差距，提高人民的生活水平。

当然，在此之外，高铁产业的发展还促进了与铁路相关产业的发展。高铁的修建需要大量的原材料，不仅包括水泥、钢材、电缆等基础原料，也包括高速列车等高精尖产品，这对拉动经济和科学技术的发展有重要作用。中国高铁造价的详细数据，时速350的比250的高铁造价高5%左右