滴滴打车又遇到了一个对手？花小猪打车登顶App Store第一名

如果最近，有打开APP Store看应用下载排行榜，会发现有一款叫做“花小猪打车”的应用一直排名前列，难道又有一家新势力勇闯打车圈了？

花小猪/百度百科图

然而，根据背后的调查，花小猪打车平台其实是滴滴出行推出的一个新平台，本来是面向下沉市场的出行服务，现在全面推广至一、二线城市市场了。只要需求一直在，变化就会一直在。

曾经并列互联网新贵的小米、美团、滴滴，如今小米和美团都已经上市了，而且现在市场上表现得还不错，尤其是美团，风头正旺，几乎每天都是创新高。要说此时的滴滴没有压力是不对的。根据知名数据分析机构艾媒咨询近期发布的《2020中国独角兽榜单TOP100》中，滴滴以4000亿人民币的估值占据第三名，而美团现在市值1.44万亿港币（约1.3亿人民币），小米现在市值4500亿港币（接近4000亿人民币，但也超过了4000亿人民币），滴滴现在这个估值肯定是不太满意的，为了获得更高的估值，除了重启顺风车业务（各城市已经陆续恢复了）、开拓延伸服务（共享单车、外卖已经名存实亡了），更重要的还是要占据更多的打车市场份额。

数据来源：艾媒咨询

外来搅局者不断，车企曹操出行、T3出行等；之前的竞争者也未消亡，嘀嗒出行、神州专车等。滴滴必须有所调整才行，除了占据三四线的城市，还要唤醒一二线城市的“沉睡客户”。花小猪打车应运而生，利用“拼多多”式的补贴、拉新运营方法，去占据更多的市场。拼多多用自己的发展培养了用户习惯，没想到被滴滴的“拿来主义”给用了。

小程序打开界面

花小猪打车立身一口价出行，不因过程的绕路或堵车而增加费用，打车的时候看到的价格就是实际支付的价格，减少了很多不确定性。打开花小猪打车的小程序，无论是新用户还是老用户，都会收到拉新邀请的弹窗，利用现金奖励的诱惑刺激用户转发给好友。

补贴大战

对于补贴，滴滴可以说是得心应手，拉来实力流量明星郭麒麟作为代言，一周出行每天首单立减20元，而后打车还有6折优惠，对比滴滴和其他平台，都是优惠不少。

而且，花小猪打车的部分数据、算法也是和滴滴类似的，同时，对于司机端的奖励也是很“丰厚”（对比滴滴），司机承担的风险也减少（据司机介绍，在滴滴端，司机取消订单后会限制派单，而目前花小猪没有）。

只要花小猪的活动不断，注册、活跃用户会越来越多。这样让我想起一个故事：

一个人去买西瓜，进到一家店，看到西瓜居然5元一斤，觉得太贵了，问老板能不能便宜点，老板却告诉他不能并说，对面的那家水果店便宜，结果他去了对面那家水果店买到了3元一斤的西瓜。还夸水果店老板实在，然而，他不知道的是，这两家水果店都是这个老板的。

任你挑选

只要你有打车出行的服务，无论是滴滴还是花小猪，随便你选。而一旦我们适应了这样的选择，最终还是留在了滴滴的平台上。

推出花小猪，不是饮鸩止渴，是滴滴打算消灭其他打车平台的利器。